Poznajemy we Frankfurcie nowego Volkswagen ID.3, pierwszego członka rodziny ID

Wreszcie. Wreszcie nadszedł upragniony moment, na który wielu czekało, czyli możliwość zobaczenia w przedpremierze Volkswagen ID.3. Niemiecka marka już w 2014 roku pokazała swoje jasne zamiary dotyczące oferowania wersji elektrycznych wraz z e-Golfem, ale dopiero pięć lat później zaprezentowała swój pierwszy w pełni elektryczny model 100%. Z okazji Salonu we Frankfurcie Volkswagen zdecydował się zaprezentować w przedpremierze ID.3, pojazd, który ma wyznaczyć nową erę w historii marki i zapoczątkować nową rodzinę zdolną zrewolucjonizować dotychczasowe pojęcie samochodu elektrycznego.

Z tą myślą nie mogliśmy pominąć Volkswagen ID.3 podczas naszej podróży do Frankfurtu, dlatego na żywo opowiemy Wam o każdym jego szczególe. Wiele pytań wciąż pozostaje bez odpowiedzi, ale niemiecka firma już ujawniła szereg danych, które sprawią, że spojrzymy na ten segment z innej perspektywy.

Nowoczesny i futurystyczny

Jak to zwykle bywa w pojazdach elektrycznych, mamy do czynienia z wzornictwem, które zazwyczaj jest czystsze i bardziej gładkie. Te dwie cechy znajdujemy w Volkswagen ID.3, gdzie całkowicie zamknięty przód jest zwieńczony dwoma zaokrąglonymi reflektorami oraz cienkim paskiem świateł LED (do sprawdzenia), który je łączy.

Tył całkowicie rezygnuje z jakiejkolwiek wylotu wydechu – zbędnego w pojeździe elektrycznym – oraz z ozdobnych elementów mających to ukryć. Zamiast tego mamy dwukolorową strefę, w której klapa bagażnika została wykończona na czarno, aby kontrastować z zderzakiem, a obok znajdują się dwa smukłe, wydłużone lampy tylne, które nadają mu znacznie bardziej futurystyczny wygląd.

Minimalistyczne wnętrze

Wnętrze nowego ID.3 oparto na filozofii projektowania idealnie współgrającej z wyglądem zewnętrznym. Minimalizm jest na czasie, i elektryczny model Volkswagen nie mógł być tu wyjątkiem. Aby osiągnąć ten efekt, projektanci zastosowali spłaszczoną kierownicę o kompaktowych wymiarach.

Za nią znajduje się w pełni cyfrowy wyświetlacz, który ma dostarczać wszelkich informacji. Jako uzupełnienie niemieccy inżynierowie zastosowali drugi, pływający ekran pełniący funkcję systemu infotainment, umieszczony w dość ergonomicznym położeniu. Pozostała część wnętrza ID.3 jest prosta dzięki zrezygnowaniu z wielu elementów.

Zastosowane materiały są miękkie i przyjemne w dotyku w miejscach, których najczęściej dotykamy dłońmi, choć prawdą jest, że w kabinie zauważymy obecność twardych tworzyw w różnych miejscach.

Aż trzy zakresy mocy

Volkswagen nie chciał stawiać ograniczeń, dlatego oferuje aż trzy różne warianty napędu. Dzięki temu wybór będzie szerszy i można dotrzeć do większej liczby klientów, którzy mają różne preferencje i potrzeby.

Mówiąc konkretniej, ID.3 będzie dostępny z trzema różnymi bateriami, które zmienią zarówno moc, jak i zasięg. Na najniższym szczeblu znajdujemy baterię 45 kWh o całkowitym zasięgu 330 kilometrów według cyklu WLTP. Jej cena będzie wynosić poniżej 30 000 euro, ale dla tych, którzy potrzebują więcej, zawsze można wybrać baterię 58 kWh, która zwiększa zasięg do 420 kilometrów.

Istnieje także trzecia opcja, z baterią 77 kWh i zasięgiem 550 kilometrów, wartością w zupełności wystarczającą zarówno na trasy miejskie, jak i długie podróże drogowe. Jednocześnie Volkswagen zapewnia czas ładowania wynoszący 30 minut, pozwalający uzyskać zasięg 290 kilometrów, pod warunkiem skorzystania z ładowarki o mocy 100 kW.