نتعرّف في فرانكفورت على الـVolkswagen ID.3 الجديدة، أول عضو في عائلة ID

أخيراً. أخيراً حان الوقت الذي طال انتظاره لدى كثيرين، وهو التعرّف على الـVolkswagen ID.3 قبل الجميع. وكانت الشركة الألمانية قد أظهرت نيّتها الواضحة في تقديم نسخ كهربائية منذ عام 2014 مع الـ e-Golf، لكن الأمر لم يكتمل إلا الآن، بعد خمس سنوات، مع تقديم أول طراز كهربائي بالكامل بنسبة 100%. وبمناسبة معرض فرانكفورت، أرادت Volkswagen أن تقدّم الـ ID.3 قبل الجميع، وهي سيارة ستسجّل بداية حقبة جديدة داخل الشركة، وستُطلق عائلة جديدة قادرة على إحداث ثورة في المفهوم الذي كنا نملكه حتى الآن عن السيارة الكهربائية.

وبهذه المقدمة، لم يكن بإمكاننا أن نغفل الـVolkswagen ID.3 في رحلتنا إلى فرانكفورت، ولهذا السبب سنحدّثكم مباشرة عن كل تفصيل من تفاصيلها. ما زالت هناك علامات استفهام كثيرة تحيط بهذه السيارة الكهربائية، لكن الشركة الألمانية كشفت بالفعل عن سلسلة من البيانات التي ستجعلنا ننظر إلى هذا القطاع بعين مختلفة.

عصرية ومستقبلية

كما هو معتاد في السيارات الكهربائية، نجد تصميماً أنظف وأكثر انسيابية عموماً. وهاتان الميزتان موجودتان في الـVolkswagen ID.3، حيث تتصدّر الواجهة المغلقة تماماً مصابيحٌ أمامية دائرية وشريط رفيع من إضاءة LED (يُرجى التحقق) يصل بينهما.

الجزء الخلفي يستغني تماماً عن أي فتحة عادم، وهي غير ضرورية في السيارة الكهربائية، كما يخلو من أي زخارف تحاول إخفاءها. وبدلاً من ذلك نجد منطقة ثنائية اللون، حيث تم تشطيب غطاء صندوق الأمتعة باللون الأسود ليتباين مع الصدام، إلى جانب مصابيح خلفية رفيعة ومستطيلة تمنح مظهراً أكثر مستقبلية.

مقصورة بسيطة

اعتمدت مقصورة الـ ID.3 الجديدة على فلسفة تصميم تتناسب تماماً مع المظهر الخارجي. فالبساطة هي السائدة، ولم تكن الـVolkswagen الكهربائية استثناءً في هذا الجانب. ولتحقيق هذا الأثر، لجأ المصممون إلى مقود مسطح وذي أبعاد مدمجة.

خلفه تجد شاشة رقمية بالكامل تهدف إلى عرض كل أنواع المعلومات. ولتكملتها، لجأ المهندسون الألمان إلى شاشة ثانية عائمة تعمل كنظام ترفيه معلوماتي بوضعية مريحة جداً من الناحية الergonomic. أما بقية المقصورة فهي بسيطة بفضل إزالة عدد كبير من العناصر.

المواد المستخدمة ناعمة ومريحة عند اللمس في المناطق الأكثر ملامسة لأيدينا، وإن كان من الصحيح أن هناك في المقصورة بلاستيك صلب في مناطق مختلفة يمكن ملاحظته بوضوح.

ثلاث فئات قوة مختلفة

لم ترغب Volkswagen في فرض أي قيود، ولهذا ستقدّم ثلاثة خيارات مختلفة للمحرك. وبهذه الطريقة سيكون نطاق الخيارات أوسع، وسيتمكن عدد أكبر من العملاء من الوصول إليها، وهم أصحاب تفضيلات واحتياجات مختلفة.

ولنكون أكثر دقة، ستأتي الـ ID.3 بثلاث بطاريات مختلفة تتغير معها القوة والمدى. وفي أدنى الفئات نجد بطارية بسعة 45 كيلوواط ساعة ومدى إجمالي يبلغ 330 كيلومتراً وفق دورة WLTP. وسيكون سعرها أقل من 30,000 يورو، لكن لمن يحتاج أكثر، يمكنه دائماً اختيار البطارية 58 كيلوواط ساعة، التي ترفع المدى إلى 420 كيلومتراً.

وهناك أيضاً خيار ثالث يتمثل في بطارية 77 كيلوواط ساعة بمدى 550 كيلومتراً، وهو رقم أكثر من كافٍ لتغطية التنقلات الحضرية والرحلات الطويلة على الطرق. وفي الوقت نفسه، تؤكد Volkswagen أن زمن الشحن 30 دقيقة كافٍ للحصول على مدى 290 كيلومتراً، بشرط استخدام شاحن بقدرة 100 كيلوواط.