Conhecemos em Frankfurt o novo Volkswagen ID.3, o primeiro membro da família ID

Finalmente. Chegou finalmente o momento tão aguardado por muitos, o de conhecer em primeira mão o Volkswagen ID.3. A marca alemã já tinha demonstrado as suas claras intenções de oferecer versões elétricas lá por 2014 com o e-Golf, mas foi agora, cinco anos depois, que apresentou o seu primeiro modelo totalmente elétrico, 100% elétrico. Por ocasião do Salão de Frankfurt, a Volkswagen quis apresentar em primeira mão o ID.3, um veículo que vai marcar uma nova era dentro da marca e que vai introduzir uma nova família capaz de revolucionar o conceito que tínhamos até agora de veículo elétrico.

Com esta premissa, não podíamos deixar de lado o Volkswagen ID.3 na nossa viagem a Frankfurt, razão pela qual vos falaremos ao vivo de cada um dos seus detalhes. Ainda são muitas as incógnitas que este elétrico esconde, mas a marca alemã já revelou uma série de dados que vão fazer com que olhemos para este setor com outros olhos.

Moderno e futurista

Como é habitual nos veículos elétricos, deparamo-nos com um design que, geralmente, é mais limpo e suave. Estas duas características encontram-se no Volkswagen ID.3, onde uma frente completamente fechada é encimada por dois faróis arredondados e uma fina tira de luzes LED (confirmar) que os une.

A traseira prescinde completamente de qualquer saída de escape, desnecessária num veículo elétrico, bem como de embelezadores que procurem disfarçá-la. Pelo contrário, encontramos uma zona bicolor, em que a tampa da mala foi rematada a preto para contrastar com o para-choques, juntamente com dois farolins finos e alongados, os quais denotam um aspeto muito mais futurista.

Um habitáculo minimalista

O interior do novo ID.3 recorreu a uma filosofia de design que encaixa na perfeição com o exterior. O minimalismo está na ordem do dia, e o elétrico da Volkswagen não iria ser diferente neste aspeto. Para conseguir este efeito, os designers recorreram a um volante achatado e de dimensões compactas.

Atrás deste, encontramos um ecrã totalmente digital que pretende oferecer todo o tipo de informação. Para o complementar, os engenheiros alemães recorreram a um segundo ecrã flutuante que funciona como sistema de infoentretenimento com uma posição bastante ergonómica. O resto do interior do ID.3 é simples graças à supressão de uma multidão de elementos.

Os materiais empregues são macios e agradáveis ao toque nas zonas mais frequentadas pelas nossas mãos, embora seja verdade que no habitáculo podemos notar a presença de plásticos rígidos em diferentes zonas.

Até três gamas de potência diferentes

A Volkswagen não quis impor limitações, razão pela qual oferecerá até três motorizações diferentes. Desta forma, o leque de opções será mais amplo e poderá chegar a um maior número de clientes, que terão preferências e necessidades diferentes.

Para ser mais concretos, o ID.3 terá três baterias diferentes que variarão tanto a potência como a autonomia. No patamar mais baixo, encontramos uma bateria de 45 kWh com uma autonomia total de 330 quilómetros segundo o ciclo WLTP. O seu preço ficará abaixo dos 30.000 euros, mas para quem precisar de mais, poderá sempre optar pela bateria de 58 kWh, que aumenta a autonomia até aos 420 quilómetros.

Haverá também uma terceira opção protagonizada por uma bateria de 77 kWh e 550 quilómetros de autonomia, um valor mais que suficiente para cobrir trajetos urbanos e longas deslocações na estrada. Ao mesmo tempo, a Volkswagen garante um tempo de carregamento de 30 minutos para obter uma autonomia de 290 quilómetros, desde que utilizemos um carregador de 100 kW.