Ram 1500 SRT TRX wraca, aby udowodnić, że moc nadal ma znaczenie

Ram 1500 to jeden z najbardziej imponujących pojazdów użytkowych, jakie można znaleźć na rynku amerykańskim. W ramach tego modelu występuje kilka wersji, z cechami, które czynią go wyjątkowo szczególnym pojazdem. Jedna z tych wersji nosiła oznaczenie SRT, które zostało wycofane kilka lat temu. Jednak w 2027 roku powróci w nowym wcieleniu, które obiecuje przywrócić moc i wszechstronność temu modelowi.

Wraz z tym powrotem Ram 1500 SRT TRX stał się pick-upem o najmocniejszym silniku benzynowym w historii produkcji w swojej gamie, co nie jest powodem do narzekań. Niedawno zaprezentowano silnik Hemi V8 z turbo o pojemności 6,2 litra, a stworzono wariant, który oferuje moc 777 KM i moment obrotowy 981 Nm.

Ten silnik pozwala przewyższyć nawet wersję TRX Final Edition, z dodatkową mocą 76 KM w porównaniu z tym silnikiem, mimo że jest nieco mniejszy. Ponadto przewyższa pod względem mocy i momentu obrotowego F-150 Raptor R, kolejnego z pick-upów będących punktem odniesienia na rynku amerykańskim. Ten posiada silnik V8 o pojemności 5,2 litra z turbo, oferujący moc 720 KM i moment obrotowy 867 Nm.

Nie ma wielu szczegółów na temat nowego modelu, wiadomo jednak, że jest wyposażony w turbo o pojemności 2,4 litra i dwudrożny układ dolotowy. Ten pobiera świeże powietrze z zewnątrz przez bok, dzięki otworowi w atrapie chłodnicy i wlotowi powietrza umieszczonemu na środku maski. Strumienie powietrza łączą się w filtrze radialnym, który optymalizuje ten przepływ i zwiększa objętość powietrza, wydajność oraz trwałość.

Silnik jest połączony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, choć oferuje pełne sterowanie manualne. Aktywna skrzynia rozdzielcza ma kilka konfiguracji: 4WD Auto, 4WD High i 4WD Low. Ponadto wprowadzono sześć trybów jazdy: Auto, Sport, Snow, Tow, Mud i Baja.

Solidny i atrakcyjny design

Wzornictwo zostało dopracowane, aby pokazać, że jest to pojazd solidny i zdolny sprostać najtrudniejszym zadaniom. Atrapa chłodnicy ma emblemat SRT, któremu towarzyszy czerwone logo RAM, o płynnym kształcie. Maska ma sportowy design i światła obrysowe LED, technologię obecną także w reflektorach, zdobionych czarnymi, satynowanymi ramkami.

Stalowy zderzak przedni ma zintegrowaną płytę ochronną. Zamontowano czerwone haki holownicze oraz halogeny przeciwmgielne pochylone do tyłu. Design jest rozpoznawalny, choć ten wariant jest o 173 mm szerszy od wersji standardowej. Większe błotniki i wzornictwo ich osłon pomagają nadać wyróżniający i bardziej spersonalizowany wygląd.

W tylnej części zastosowano nowe końcówki wydechu oraz detale, które wyróżniają ten model spośród wszystkich pozostałych wariantów. Felgi 18-calowe także podkreślają charakter pojazdu i nadają mu bardziej potężny wygląd.

Technologiczne i komfortowe wnętrze

We wnętrzu znajdziemy najnowsze wyposażenie przewidziane dla tego modelu, z 12,3-calowym wyświetlaczem zegarów i 14,5-calowym centralnym ekranem, bardziej wydajnym niż poprzednie wyposażenie. Komfort zapewniają fotele zaprojektowane tak, by oferować wygodę i przyjemne doznania podczas każdej podróży.