Rivian kończy rok z istotnym spadkiem liczby dostaw w czwartym kwartale

Zniesienie w Stanach Zjednoczonych ulgi podatkowej w wysokości do 7500 dolarów, pierwotnie mającej napędzać sprzedaż samochodów elektrycznych, wywołało na tym rynku w drugiej połowie 2025 roku powszechny spadek sprzedaży tego typu pojazdów, zgodnie z przewidywaniami producentów i analityków. Dotknęło to wszystkich producentów, a Rivian nie była wyjątkiem.

Kalifornijska firma opublikowała w ubiegły piątek roczne wyniki za 2025 rok, potwierdzając dostawy na poziomie 42 247 pojazdów w ciągu tych dwunastu miesięcy, co oznacza spadek o 18 procent w porównaniu z 51 579 egzemplarzami przekazanymi klientom w 2024 roku.

Spadek liczby dostaw był szczególnie wyraźny w ostatnim kwartale: dostarczono zaledwie 9745 pojazdów, wobec 13 201 w poprzednim kwartale. Według niektórych analityków mogło to być konsekwencją faktu, że wielu klientów przyspieszyło zakupy, aby skorzystać z zachęty przed jej wygaśnięciem pod koniec września, co pozostawiło widoczną lukę w kolejnych miesiącach.

Najlepsze dopiero przed nami

Podczas prezentacji tych wyników dyrektor generalny Rivian, RJ Scaringe, wyraził jednak wielki optymizm co do przyszłości firmy. W listopadzie Scaringe nawiązał już do pozytywnej strony zniesienia ulg podatkowych na zakup samochodów elektrycznych, zapewniając, że choć w krótkim okresie będzie to bolesne, w dłuższej perspektywie może być korzystne dla Rivian, ponieważ konkurencja może się zmniejszyć, jeśli niektórzy producenci zdecydują się ograniczyć inwestycje w rozwój nowych modeli elektrycznych i postawią na inne układy napędowe, takie jak hybrydy plug-in.

Innym czynnikiem budzącym optymizm na 2026 rok dla Rivian będzie premiera jej nowego SUV-a R2, bardziej kompaktowego i przystępnego cenowo niż obecnie sprzedawany R1, zbudowanego na nowej platformie. Podczas gdy obecne R1T i R1S mają cenę bazową w okolicach 80 tysięcy dolarów, R2 ma rozpocząć się od około 45 000 dolarów. Co prawda bardziej przystępne wersje pojawią się na rynku dopiero za kilka miesięcy.

Rivian uważa, że nowy model powinien pozwolić na drastyczny wzrost liczby dostaw z kwartału na kwartał, tym bardziej że przynajmniej w Stanach Zjednoczonych dostępne na rynku opcje w tym przedziale cenowym są dość ograniczone. Pierwsze dostawy R2 przewidziano na pierwszą połowę 2026 roku, dlatego do tego czasu R1, zarówno w wersji pickup, jak i SUV, R1S i R1T, będzie musiał utrzymać sprzedaż marki w coraz trudniejszym otoczeniu, bez jakiejkolwiek zachęty podatkowej przy zakupie.