Jaguar Przemysł Supersamochody
Samochody z historią: Jaguar XJ220
W cyklu samochodów z historią dziś przypominamy o Jaguar XJ220, najszybszym samochodzie sportowym świata w swoim czasie.

Nie były to dobre czasy dla Jaguar w połowie lat 80. Sytuacja finansowa marki z logo felinia nie pozostawiała wiele miejsca na luksusy. Od 1966 roku firma była przedsiębiorstwem państwowym, a w 1984 roku przeszła w ręce prywatne. Właśnie w tym okresie zmian Tom Walkinshaw i Jaguar połączyli siły, aby stworzyć jeden z najbardziej uderzających samochodów sportowych w historii tej tradycyjnej marki.
Zaprezentowany w 1989 roku, samochód szybko zyskał uznanie krytyków dzięki swojemu charakterystycznemu wzornictwu, które wyglądało jak gotowe do startu w Le Mans. Mniej wnikliwi obserwatorzy, bardziej skłonni do bezpośredniego działania, od razu ulegli turbodoładowanemu silnikowi V6 i jego 550 koniom mechanicznym, a także możliwości zdobycia tytułu najszybszego samochodu świata, osiągając 350 km/h.

Jaguar XJ220 miał pierwotnie być jeszcze bardziej brutalny, niż w rzeczywistości był. Kiedy Ford przejął Jaguar w 1988 roku, zajął się także wszystkimi projektami marki, które czekały na lepszą okazję. Jednym z nich był superSamochód sportowy z stałym napędem na wszystkie koła, skrętnymi czterema kołami, inteligentnym zawieszeniem i silnikiem V12 o mocy ponad 500 KM. Amerykanom wydało się to po prostu przesadzone i zbyt kosztowne w produkcji, dlatego zrezygnowano z napędu na cztery koła i zastosowano silnik, który miał połowę planowanej mocy.
Jeden z najdroższych samochodów na rynku, który nie miał silnika V12, był prawdziwym nonsensem dla tych, którzy mieli zapłacić około 500 000 euro (według dzisiejszej wartości). Mówiło się także, że wnętrze wykonano z plastiku z Ford Escorta, aby obniżyć koszty. Ze względu na niespełnioną obietnicę silnika V12 wielu przyszłych nabywców ostatecznie nie kupiło samochodu, a Jaguar musiał zaprowadzić ich do sądu.
Z silnikiem V6 XJ220 był w końcu najszybszym samochodem świata, także pod względem przyspieszenia. Mimo wszystkich problemów i ograniczonej liczby wyprodukowanych egzemplarzy (350 sztuk) przez kilka lat był marzeniem wielu, dopóki na horyzoncie nie pojawiła się McLaren F1.

Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny