Samochody z historią: Lamborghini Miura Roadster

Być może Lamborghini Miura to jeden z najbardziej wymarzonych modeli każdego szanującego się kolekcjonera samochodów, a zarazem jeden z najbardziej poszukiwanych pojazdów na rynku, ponieważ bez wątpienia mógłby to być jeden z tych ponadczasowych pojazdów, na które wszyscy producenci zwracają uwagę przy projektowaniu swoich nowych modeli.

Mimo to historia od czasu do czasu skrywa smakowite niespodzianki, a skoro wczoraj odkryliśmy, że pierwszym silnikiem wysokoprężnym był ciągnik, dziś czas odkryć jedną z tych osobliwości, które czynią historię motoryzacji wielką, mianowicie jedyny Lamborghini Miura Roadster , jaki fabryka z Sant’Agata wyprodukowała w całej swojej historii.

Zanim przejdę dalej, warto powiedzieć, że w tamtych czasach, a nawet w kolejnych latach, więcej niż jeden tuner miał odwagę próbować stworzyć kabriolet oparty na Miura, ale tylko jeden z nich został wyprodukowany przez Bertone na wyraźne zamówienie samej Lamborghini, co nadaje mu jeszcze większą wartość.

Konkretnie produkcja tego superdeportivo roadstera została zamówiona przez samego Ferruccio Lamborghini u Bertone jako wyraz zaufania, jakim konstruktor darzył nowy zespół projektantów, którzy w swoim czasie również projektowali linie legendarnego zamkniętego Miury; do tego stopnia, że sam Ferruccio nie chciał zobaczyć tego dzieła sztuki na kołach aż do dnia przed jego prezentacją.

Konkretnie to wydarzenie miało miejsce w Brukseli w 1968 roku, gdzie nie tylko szeroka publiczność została oczarowana, ale sam Ferruccio Lamborghini był całkowicie zadowolony z pracy zespołu Bertone. Niestety ten pojazd nigdy nie mógł trafić do produkcji z powodu, jak to oczywiste we wszystkich modelach cabrio, problemów ze sztywnością konstrukcji pojazdu, konkretnie podwozia i przedniej szyby.

W ten sposób biedny Miura Roadster w kolorze błękitnym, który oczarował tylu milionerów, został skazany na zbieranie kurzu w magazynie w Sant’Agata, aż w 1969 roku ILZRO, fundacja zajmująca się cynkiem, zaproponowała Lamborghini stworzenie zmodyfikowanej Miury wyłącznie dla nich, na co Ferruccio Lamborghini kategorycznie odmówił. Jednak w ramach rekompensaty pan Lamborghini wpadł na genialny pomysł, by sprzedać swój Miura Roadster z problemami konstrukcyjnymi.

Właśnie pod koniec 1969 roku i przez cały 1970 rok, gdy zakończono całą przebudowę przeprowadzoną przez firmę cynkową, Miura Roadster, tym razem w wspaniałym zielonym kolorze z setkami detali wykonanych z cynku, odwiedził praktycznie wszystkie salony samochodowe w Ameryce Północnej, a także kilka z najważniejszych w Europie i Azji, takich jak salony w Londynie, Paryżu i Tokio.

Jak widzisz, od tej historii minęło już nieco ponad 30 długich lat, podczas których ten wspaniały egzemplarz przechodził przez garaże kilku prywatnych właścicieli, w czasie których przeszedł kilka renowacji i modyfikacji, niestety koniecznych. Na koniec dodam, że obecnie jego dumnym właścicielem jest deweloper nieruchomości z Nowego Jorku.

Źródło | miuraroadster