SEAT León 2013, trzecia generacja hiszpańskiego kompaktu

SEAT, hiszpańska marka o największym zasięgu na świecie, właśnie oficjalnie zaprezentował trzecią generację jednego z najbardziej znanych kompaktów, León. To zupełnie nowy model, który jednak w dużej mierze przypomina swojego młodszego brata, Ibizę. Trafi na rynek w ciągu pierwszych miesięcy 2013 roku.

Z reguły marki starają się projektować coraz większe samochody, ale SEAT zrobił dokładnie odwrotnie. Jego długość wynosi 4,26 metra, czyli około pięć centymetrów mniej niż poprzedni model, a rozstaw osi wzrósł o sześć centymetrów, co zapewnia pasażerom więcej miejsca, zwłaszcza z tyłu i w przestrzeni bagażowej.

Jak zapowiadaliśmy kilka dni temu, ten nowy León ma wiele istotnych nowości. Dzięki zastosowaniu lekkich materiałów w technologii konstrukcji masa nadwozia została zmniejszona o 90 kilogramów, z wszystkimi korzyściami, jakie to ze sobą niesie. Ponadto inżynierowie przesunęli przednią oś o 4 cm do przodu, co poprawia rozkład masy. Bagażnik ma pojemność 380 litrów, czyli o 40 więcej niż w poprzednim modelu.

Pod maską ten kompakt wykorzystuje wiele nowinek, które już znajdziemy u jego niemieckich kuzynów. Jednostką wejściową w gamie diesli jest znany silnik 1.6 TDI CR o mocy 105 KM i średnim zużyciu 3,8 l/100 km, dzięki systemowi Start&Stop. Z kolei silnik 2.0 TDI CR zwiększa moc do 150 KM, z zużyciem zaledwie 4,0 l/100 km w wersji Ecomotive. Później w ofercie diesli pojawi się 1.6 TDI CR o mocy 90 KM oraz nowa topowa jednostka 2.0 TDI CR o mocy 184 KM.

Na tym kończą się diesle, teraz pora na prawdziwe silniki, czyli benzynowe. Na starcie sprzedaży wszystko zaczyna się od małego 1.2 TSI, który w zależności od wersji rozwija od 86 do 105 KM. Jest też nowy 1.4 TSI o mocy 122 KM, a później marka zaoferuje 1.8 TSI o mocy 180 KM, poprzednika Cupra.

W zależności od silnika, skrzynie biegów to od manualnych pięcio- lub sześciobiegowych po słynne dwusprzęgłowe DSG o sześciu lub siedmiu przełożeniach.

Podwozie, w zależności od wybranej wersji, pozwala poprawić komfort bez utraty dynamiki, którą ten pojazd zawsze się charakteryzował. Przednie zawieszenie jest typu McPherson z podramą, a tylna oś wyposażona jest w belkę skrętną. Od 150 KM dostępne jest wielowahaczowe zawieszenie, które zarządza obciążeniami wzdłużnymi i poprzecznymi.

Będzie oferowany w trzech poziomach wyposażenia: Reference, Style i FR. Wszystkie będą wyposażone w dotykowy ekran na desce rozdzielczej, z którego można sterować wszystkimi systemami multimedialnymi pojazdu. Opcjonalnie dostępny jest kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 5,8 cala.

W pakiecie FR dostępne jest nowe urządzenie o nazwie SEAT Drive Profile, które pozwala, dzięki różnym opcjom, poprawić brzmienie silnika, jego reakcję lub twardość układu kierowniczego.

Źródło | SEAT

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSEAT Leon68 wersji · od 27 822 €