Skąd wiadomo, czy samochody spodobają się przyszłym klientom? Dzięki Clinic de Producto

Kiedy samochody trafiają do salonu, przeszły już przez kilka procesów, które decydują o tym, czy zostaną dobrze przyjęte przez przyszłych nabywców. Najpierw przechodzą przez weryfikację przy stole projektowym, gdzie są dopracowywane, aby przenieść do realnego świata to, co powstało na tym pierwszym etapie. Następnie przychodzą różne testy materiałów i konstrukcji, które prowadzą do powstania pierwszych prototypów. Po wielu kolejnych próbach dochodzi się do wersji, która może być ostateczną, i wtedy zostaje ona poddana ocenie potencjalnych nabywców.
Te testy przeprowadza się przy udziale od 300 do 500 osób, które zajmują się obserwacją z najdrobniejszymi szczegółami tego, co zostało zamontowane w modelu. Chodzi o kilka zespołów osób, które sprawdzają każdy element samochodu i wystawiają oceny na podstawie swoich wrażeń. Wszyscy są wyposażeni w tablet, na którym robią notatki i przyznają punkty zgodnie ze swoim odczuciem.
Obserwacje polegają na otwieraniu i zamykaniu drzwi, sprawdzaniu, czy robi się to łatwo i czy działa to prawidłowo; inna osoba zatrzymuje się przy zapachu, jaki wydziela tapicerka foteli, a jeszcze inna zwraca uwagę na wielkość bagażnika i łatwość dostępu do niego. Każda osoba ma inne kryteria i interesuje ją co innego, dlatego to właśnie suma wszystkich tych spostrzeżeń daje dobry obraz tego, co odebrali “testerzy”.

W trakcie procesu rozwoju nowego modelu przeprowadza się trzy Clinic de Producto. Pierwszy z nich służy do zbadania opłacalności projektu, podczas gdy drugi koncentruje się na samym produkcie. Wreszcie trzeci Clinic ocenia jego pozycję rynkową. Dzięki tym testom można skorygować kilka problemów wykrytych w projekcie, takich jak położenie kierowcy czy wygoda niektórych tkanin użytych w pierwotnym projekcie.
Galería de fotos -
CLINIC DE PRODUCTO
Źródło | Seat
Deja un comentario


Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro
Za kierownicą Leapmotor B03X, ekonomicznego elektrycznego auta miejskiego