Skoda rozpoczyna produkcję odświeżonego elektrycznego SUV-a Enyaq oraz jego wariantu Coupé

Na początku stycznia czeski producent zaprezentował oczekiwaną aktualizację swojego pierwszego modelu elektrycznego, Enyaq, wprowadzając niewielkie zmiany techniczne i nadając mu znacznie nowocześniejszy wygląd zewnętrzny. Ten elektryczny SUV, wraz z wariantem Coupé, przyjął nowy język stylistyczny o nazwie Modern Solid, znacznie świeższy. Jego technologia napędowa niemal się nie zmieniła, ponieważ już w 2024 roku otrzymał nową generację silników APP550.

Niemal dwa miesiące po tamtej prezentacji Skoda właśnie rozpoczęła produkcję odświeżonego Enyaqa w swojej czeskiej fabryce w Mladej Boleslav. Ten nowy model, oparty na platformie MEB Grupy Volkswagen, dzieli teraz linię montażową z modelem Elroq oraz z Octavią z silnikiem spalinowym.

Nowy Enyaq jest dostępny z dwoma wariantami baterii do wyboru: jednym o pojemności 59 kWh i drugim o pojemności netto 77 kWh. W Niemczech Enyaq 60, najtańszy wariant z mniejszą baterią, jest dostępny od 44.400 euro. Cena Enyaqa 85 zaczyna się natomiast od 48.900 euro. W topowej wersji, Enyaq 85x, jedynym obecnie z napędem na wszystkie koła, cena podstawowa wynosi 51.150 euro.

Nie idzie Skoda

Wraz z rozpoczęciem produkcji nowego Enyaqa fabryka w Mladej Boleslav robi historyczny krok. Czeski producent podkreśla, że ta fabryka jest pierwszą w Europie w Grupie Volkswagen, w której modele w pełni elektryczne i spalinowe są produkowane wspólnie na tej samej linii montażowej, co pozwala firmie szybko dostosowywać się do potrzeb rynku.

„Rozpoczęcie produkcji nowej rodziny Enyaq to dla nas wyjątkowy moment. Jego poprzednik, pierwszy model oparty na platformie MEB marki Skoda, wyznaczył kamień milowy i pozwolił nam udoskonalić procesy produkcyjne. Teraz dostosowaliśmy nasze zakłady do wspólnej produkcji modeli elektrycznych i Octavii z silnikiem spalinowym, potwierdzając tym samym nasze zaangażowanie w czeski przemysł motoryzacyjny”.

Warto też zauważyć, że w czeskiej fabryce w Mladej Boleslav montowane są nie tylko pojazdy, ale także pakiety baterii z ogniw dostarczanych przez wybranych dostawców. Pakiety te będą wykorzystywane nie tylko w modelach samej Skoda, ale także wysyłane są do innych marek Grupy Volkswagen, a nawet do Ford, która używa ich obecnie w modelach Explorer i Capri, dopóki nie zakończy budowy własnej linii montażu pakietów baterii w Kolonii.

Do tej pory Skoda sprzedała ponad 250 tysięcy egzemplarzy Enyaqa, co plasuje ten elektryczny SUV wśród najbardziej udanych modeli elektrycznych Grupy Volkswagen.