Test Mercedes-Benz CLE 300 Cabrio: odkrywanie luksusu pod otwartym niebem z 258 KM

Kiedy Mercedes-Benz zaprezentował nową generację CLE, wielu dostrzegło w tym śmiały ruch: zastąpienie dawnych Klasy C i Klasy E Coupé oraz Cabriolet jednym modelem, który łączyłby to, co najlepsze z obu światów. Na papierze CLE Cabrio miało za zadanie zaoferować elegancję i komfort typowe dla premium sedana, z dodatkiem emocji nowoczesnego kabrioletu. Po kilku dniach za kierownicą CLE 300 4MATIC Cabrio wrażenie jest takie, że Mercedes osiągnął znaczącą równowagę między estetyką, dynamiką a doznaniami na świeżym powietrzu.

Testowana wersja wyposażona jest w czterocylindrowy silnik benzynowy 2.0 litra, który rozwija 258 KM i 400 Nm momentu obrotowego, połączony z 9-biegową automatyczną skrzynią 9G-Tronic i napędem na cztery koła 4MATIC. Ta konfiguracja pozwala poruszać się zwinnie i zapewnia wystarczający napęd w całym zakresie obrotów, z przyspieszeniem 0-100 km/h w okolicach 6,4 sekundy, dzięki także integracji systemu łagodnej hybrydy 48 V, który dostarcza wsparcia elektrycznego, poprawiając efektywność i reakcję.

Wzornictwo i obecność na drodze

CLE Cabrio zachowuje stonowaną i wyrafinowaną linię charakterystyczną dla kabrioletów Mercedes, z sylwetką emanującą sportowym duchem bez krzykliwości. Jego długość, bliska 4,85 metra, zapewnia wwyważone proporcje jak na czteromiejscowy kabriolet, a zewnętrzny design zdradza elegancki charakter zarówno z podniesionym, jak i złożonym dachem.

Materiałowy dach jest dobrze wkomponowany w ogólną linię nadwozia i może być składany w czasie jazdy do 60 km/h, co sprzyja spontaniczności korzystania z jazdy na świeżym powietrzu. Dbałość o komfort akustyczny i termiczny — odczuwalna nawet przy zamkniętym dachu — pokazuje, że Mercedes włożył wysiłek w pogodzenie doświadczenia kabrioletu z wyciszeniem właściwym dla samochodu premium.

Dynamika

Po ruszeniu CLE 300 Cabrio sprawia wrażenie solidności i dopracowania. Połączenie silnika turbo z systemem łagodnej hybrydy oraz skrzynią biegów zapewnia płynne zmiany i liniową reakcję na pedał gazu. Na otwartej drodze jego napęd 4MATIC na cztery koła przyczynia się do dużej stabilności, pozwalając samochodowi czuć się komfortowo nawet w nieco wymagających warunkach.

Zawieszenie, choć nastawione na komfort, skutecznie tłumi nierówności asfaltu; dopiero na bardzo nierównej nawierzchni odczuwalna jest nieco większa twardość, co jest typowe dla dobrze skonstruowanych kabrioletów. Precyzyjny i komunikatywny układ kierowniczy oraz ogólna równowaga pojazdu pozwalają cieszyć się zarówno spokojną, jak i bardziej dynamiczną jazdą, zależnie od wyboru trybów jazdy dostępnych w systemie DYNAMIC SELECT.

Wnętrze i technologia z dobrze zintegrowaną cyfryzacją

Wnętrze CLE Cabrio odzwierciedla najnowszy język technologiczny Mercedes-Benz, z wyraźnie cyfrowym podejściem, ale dobrze wpasowanym w ogólny design. Głównym elementem jest system multimedialny MBUX, oparty na dwóch głównych ekranach.

Przed kierowcą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników 12,3 cala, w pełni konfigurowalny, który może pokazywać zarówno klasyczne informacje o jeździe, jak i mapy nawigacji czy dane systemu hybrydowego. Odczyt jest czytelny, o dobrej rozdzielczości, z wieloma trybami wizualnymi zależnymi od wybranego programu jazdy.

Na środku deski rozdzielczej wyróżnia się pionowy ekran dotykowy 11,9 cala, lekko skierowany w stronę kierowcy. Ten panel koncentruje niemal wszystkie funkcje pojazdu: nawigację, klimatyzację, tryby jazdy, łączność i ustawienia samochodu. W wersji Cabrio Mercedes zastosował elektryczną regulację pochylenia ekranu, która ogranicza odbicia przy jeździe z opuszczonym dachem — praktyczny szczegół, który robi różnicę w realnym użytkowaniu.

Jakość materiałów odpowiada oczekiwaniom wobec tej marki: pikowane powierzchnie, dobre spasowanie i zrównoważone połączenie technologii z elegancją. Fotele zapewniają dobry kompromis między trzymaniem bocznym a komfortem, a stanowisko kierowcy jest łatwe do ustawienia dzięki dobrze przemyślanej ergonomii.

System klimatyzacji i asystenty komfortu zostały zaprojektowane z myślą o jeździe z otwartym dachem, z rozwiązaniami pozwalającymi utrzymać przyjemne odczucie temperatury nawet przy odkrytym aucie. Wszystko to wzmacnia przekonanie, że CLE Cabrio to nie tylko ładny samochód, ale produkt zaprojektowany do faktycznego użytkowania.

Wrażenia z jazdy: równowaga zamiast sztuczności

Za kierownicą Mercedes-Benz CLE 300 Cabrio już od pierwszych kilometrów daje wyraźne poczucie, że został stworzony do czerpania przyjemności z podróży, a nie do robienia wrażenia gwałtownymi gestami. Oddawanie mocy przez czterocylindrowy silnik jest progresywne i dobrze wyważone, z wystarczającym przyspieszeniem, by swobodnie poruszać się zarówno autostradą, jak i drogami drugorzędnymi, zawsze jednak w logice dopracowania.

System łagodnej hybrydy 48 V odczuwalny jest bardziej przez to, czego nie robi, niż przez to, co robi: wygładza przejścia, zapewnia płynność manewrów i sprawia, że całość wydaje się lżejsza, niż wskazywałyby jej wymiary. Automatyczna skrzynia 9G-Tronic zapewnia płynne i dobrze rozłożone przełożenia, stawiając na komfort, a jednocześnie szybko reaguje, gdy wciśnięty zostanie pedał gazu.

Przy opuszczonym dachu CLE Cabrio zachowuje dobrą sztywność konstrukcji, co jest kluczowe w tego typu nadwoziach. Nie słychać trzasków ani drgań, nawet na nierównych nawierzchniach, a izolacja aerodynamiczna jest bardzo dobrze rozwiązana, pozwalając podróżować z dozwoloną prędkością bez zmęczenia. Napęd 4MATIC dodaje pewności, zwłaszcza na szybkich zakrętach lub na śliskiej nawierzchni, sprawiając, że samochód czuje się stabilnie i przewidywalnie.

To nie jest kabriolet sportowy w najbardziej radykalnym znaczeniu, ale samochód, który zachęca do spokojnej jazdy, precyzyjnego pokonywania zakrętów i czerpania przyjemności z otoczenia. Właśnie w tym miejscu CLE 300 Cabrio odnajduje swoją prawdziwą osobowość.