B03X Leapmotor Samochody elektryczne Crossovers
Marka Leapmotor debiutuje w Europie pod nazwą B03X
Leapmotor przyspiesza swoją ofensywę w Europie, oferując więcej dostępnych modeli zelektryfikowanych, dostosowanych do potrzeb rynku kontynentalnego, od miejskich kompaktów po elektryczne SUV-y o przedłużonym zasięgu.
Na Motor Show w Brukseli 2026 chiński producent Leapmotor zaprezentował publicznie nowy model B03X. To elektryczny crossover z segmentu B, będący adaptacją dla naszego rynku modelu A10, który został po raz pierwszy pokazany w Chinach w listopadzie ubiegłego roku podczas Motor Show w Guangzhou.
Z długością 4,31 metra ten nowy model Leapmotor plasuje się w ofercie chińskiego producenta tuż poniżej modelu B10, nie wchodząc w europejską kategorię A, obejmującą wyłącznie modele miejskie. Prawdopodobnie właśnie z tego powodu Leapmotor zmieniła nazwę, ponieważ oznaczenie A10 mogłoby wywoływać nieporozumienia.

Nowy B03X opiera się na zupełnie nowej, globalnej platformie chińskiego producenta, zaprojektowanej tak, by spełniać międzynarodowe standardy i stawiać na niezawodne osiągi elektryczne, integrację inteligentnych technologii, a przede wszystkim praktyczność na co dzień. Stellantis, europejski partner Leapmotor, podkreśla, że ten model wzmacnia zaangażowanie marki na rynku europejskim jako kluczowym regionie dla jej globalnego wzrostu, zwłaszcza w segmencie kompaktów, który dynamicznie rośnie na całym świecie.
W Brukseli B03X zaprezentowano z aerodynamicznym nadwoziem, w którym znajdują się półukryte klamki, oświetlenie LED i pływający dach. Warto jednak zauważyć, że szyby były całkowicie przyciemnione, a drzwi zamknięte, co uniemożliwiało zajrzenie do wnętrza pojazdu. Tę samą strategię Leapmotor zastosowała wcześniej w przypadku modelu B05 podczas targów IAA Mobility w Monachium.

Nowa wersja Leapmotor B10
Ponadto, poza nowym B03X, Leapmotor zaprezentowała w Brukseli także wersję z range extenderem (EREV) crossovera B10. Ten nowy model łączy pakiet baterii o pojemności 18,8 kWh z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym, który pełni rolę generatora o mocy 50 kW. Według producenta w trybie w pełni elektrycznym ta nowa wersja B10 może przejechać około 80 km, a łączny zasięg wzrasta do 900 km, gdy zaczyna działać silnik spalinowy.
Zamówienia na tę nową wersję EREV modelu B10 w Niemczech zostaną otwarte w drugim kwartale 2026 roku, choć dokładna cena nie została jeszcze potwierdzona. W każdym razie warto przypomnieć, że
w pełni elektryczny B10 ma cenę bazową 29 990 euro, a nawet z większym pakietem baterii i pełnym wyposażeniem pozostaje poniżej 34 tysięcy euro.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro