To są pojazdy, które nie będą mogły wjechać do centrum Madrytu

8 października weszła w życie ustawa o ograniczeniach ruchu dla niektórych pojazdów, mająca na celu redukcję zanieczyszczeń. Dziś wyjaśnimy, które pojazdy objęte są zakazem poruszania się po tej ikonicznej strefie Madrytu.

Od 8 października obowiązuje plan przeciwdziałania zanieczyszczeniom dla strefy śródmieścia Madrytu. Będą obowiązywać stałe ograniczenia zależnie od poziomu szkodliwych gazów w powietrzu, dlatego kierowcy powinni uważnie śledzić alerty.

Jedną z głównych nowości tego planu jest to, że obejmie on także motocykle, z których wiele, nawiasem mówiąc, zanieczyszcza równie mocno lub nawet bardziej niż samochody. Możliwość poruszania się po mieście nie będzie już zależała od tablic rejestracyjnych, lecz od naklejek ekologicznych DGT.

Istnieje kilka scenariuszy w zależności od poziomu alarmu lub ostrzeżenia, jakie może zostać wprowadzone w mieście:

Scenariusz 1

Co do ograniczeń prędkości, ustalono zakaz jazdy z prędkością powyżej 70 km/h na centralnej alamedzie. Zakazane będzie również poruszanie się bez naklejek, oczywiście.

Scenariusz 2

Parkować w strefie SER mogą wyłącznie pojazdy o ZEROWEJ emisji oraz oznaczone naklejką ECO. Pojazdy bez odpowiednich naklejek nie będą mogły poruszać się po M-30 ani po centralnej alamedzie.

Scenariusz 3

Zgodnie z protokołem, który właśnie omówiliśmy, ruch na M-30 był ograniczany o 50% w zależności od tego, czy numery rejestracyjne były parzyste czy nieparzyste. Zostanie to zastąpione systemem naklejek.

Od teraz zakazany będzie ruch pojazdów bez naklejki ekologicznej DGT, w tym motocykli. Dobra wiadomość jest taka, że pozwoli to zmniejszyć łączny ruch w mieście o 17,7%, a emisje zanieczyszczeń o 21%.

Scenariusz 4

Ograniczenie obejmie pojazdy posiadające naklejki B. Pojazdy z naklejkami B, czyli samochody osobowe i lekkie furgonetki benzynowe zarejestrowane od stycznia 200 roku oraz diesle od stycznia 2006 roku, nie będą mogły poruszać się wewnątrz M-30. Pomoże to ruchowi na tym obszarze, ale nasili korki w głębi miasta.

Scenariusz 5

W Madrycie nigdy nie osiągnięto tego poziomu alarmu. Gdyby do tego doszło, pojazdy bez naklejki oraz z naklejkami B lub C (samochody osobowe i lekkie furgonetki benzynowe zarejestrowane od stycznia 2006 roku oraz diesle od 2014 roku) nie mogłyby poruszać się po całej trasie M-30. Dzięki temu środkowi zaoszczędzono by 64% szkodliwych emisji.

Nie będzie to takie samo dla wszystkich

Warto podkreślić, że środki te nie dotkną wszystkich w jednakowym stopniu. Pojazdy przeznaczone do przewozu osób o ograniczonej mobilności oraz służby podstawowe, takie jak straż pożarna, ochrona cywilna czy służby bezpieczeństwa, są zwolnione.

Podobnie inne pojazdy, takie jak rowery, motorowery czy pojazdy służb publicznych, np. służb sprzątających, nie muszą się tym martwić.

Od zakazu zwolnione są pojazdy dostawcze do miejskiej dystrybucji towarów oraz dźwigi do holowania samochodów, pojazdy warsztatowe i pomocy drogowej. Zwolnione są także pojazdy przewożące osoby zatrzymane, zakłady pogrzebowe oraz pojazdy opancerzone. Jak dotychczas, mieszkańcy będą mogli parkować na miejscach SER w swojej dzielnicy, podobnie jak uprawnieni przedsiębiorcy i przemysłowcy. Taksówki oraz samochody wynajmowane to ostatnie pojazdy, które będą mogły się poruszać.

Jak widzimy, są to środki w dużej mierze kontrowersyjne, a być może i przesadzone, których skuteczność okaże się dopiero po ich wdrożeniu.