Toyota Proace Verso Tanuki, pierwsza kamperowa wersja japońskiej marki

Victor Alós Yus    @sepelaci    24 March 2023     2 min.
Toyota Proace Verso Tanuki, pierwsza kamperowa wersja japońskiej marki

Podobnie jak inne marki, Toyota wprowadziła na rynek kamperową wersję swojego najpopularniejszego vana, stworzoną przez polski oddział japońskiej marki.

Toyota Proace Verso Tanuki Camper (1)

Są marki, które posiadają wyspecjalizowany dział produkcji kamperów dostawczych, odpowiedzialny za samodzielne wprowadzanie niezbędnych przeróbek w każdym modelu, tak aby wszystko odpowiadało ich specyfikacji. Toyota postanowiła pójść tą drogą i wprowadziła linię przekształcania swojego najbardziej rozpoznawalnego vana w kamper gotowy do cieszenia się wolnym czasem.

Przy przeróbce Toyota Proace Verso Tanuki wspólnie współpracowali dział marki w Polsce, AE Conversions oraz Escape Vans. Oznacza to, że na razie pojazd będzie sprzedawany wyłącznie na rynku polskim, choć spodziewana jest jego dystrybucja w innych krajach europejskich.

Toyota Proace Verso Tanuki Camper (2)

Prezentowany dziennikarzom egzemplarz ma bardzo charakterystyczne nadwozie, dwukolorowe. Dolna część jest pomalowana na metaliczny ciemnobrązowy kolor, a górna kontrastuje w kolorze białym. Na dolnej części przednich drzwi widnieje napis Tanuki, czyli nazwa wariantu vana, który stał się praktycznym kamperem.

Tylne szyby boczne oraz szyba tylna są przyciemnione, aby zapewnić prywatność. Pojazd posiada dwoje drzwi przesuwnych, po jednych z każdej strony. Fotele przednie można obracać, aby były zwrócone twarzą do tylnych. Znajduje się tu także kilka schowków oraz miejsce, w którym cztery osoby mogą wygodnie odpocząć.

Jest łóżko w składanym dachu, a z tyłu można rozłożyć drugie łóżko dla dwóch kolejnych osób. Ma ono długość 2,1 metra i szerokość 1,35 metra. Jeśli chodzi o wyposażenie, dodatkowe ogrzewanie ogrzewa wnętrze, dzięki czemu podczas nocnych biwaków panuje przyjemna temperatura.

Kupujący mogą także wybrać długą listę opcji dodatkowych, w tym składany panel słoneczny§h14& o mocy 150 W oraz wyposażenie do przewozu dwóch lub czterech rowerów, montowane na tylnych drzwiach.

Ten model nie jest dostępny z magazynu, lecz produkowany na zamówienie. Dostępny jest z dwoma silnikami diesla, oba o pojemności 2,0 litra i mocy 140 oraz 177 KM. Pierwszy ma sześciobiegową manualną skrzynię biegów, a drugi ośmiobiegową automatyczną. Cena startowa nie jest jeszcze znana, ale z pewnością będzie atrakcyjna dla miłośników tego typu pojazdów. Mamy nadzieję, że ten model szybko pojawi się w Hiszpanii!

Deja un comentario