Toyota Proace Verso Tanuki, die erste Camper-Version der japanischen Marke

Es gibt Marken, die über eine auf die Herstellung von Camper-Transportern spezialisierte Abteilung verfügen, die die notwendigen Umbauten an jedem Modell selbst vornimmt, damit alles den jeweiligen Spezifikationen entspricht. Toyota hat sich entschlossen, diesen Weg einzuschlagen, und eine Linie aufgelegt, um seinen emblematischsten Transporter in einen Camper zu verwandeln, der bereit ist für die Freizeit.

Bei der Umwandlung des Toyota Proace Verso Tanuki haben die Division der Marke in Polen, AE Conversions und Escape Vans gemeinsam mitgewirkt. Das bedeutet, dass das Fahrzeug vorerst nur auf dem polnischen Markt verkauft wird, wobei man jedoch erwartet, dass der Vertrieb auf weitere europäische Länder ausgeweitet wird.

Das Fahrzeug, das den Medien vorgestellt wurde, hat eine sehr erkennbare zweifarbige Karosserie. Der untere Bereich ist in dunklem metallic Braun lackiert, und der obere Bereich kontrastiert mit einer weißen Lackierung. Am unteren Teil der vorderen Türen ist die Bezeichnung Tanuki zu lesen, die Variante des Transporters, die zu einem praktischen Camper umgebaut wurde.

Die hinteren Seitenscheiben sowie die Heckscheibe sind getönt, um die Privatsphäre zu gewährleisten. Es verfügt über zwei Schiebetüren, eine auf jeder Seite. Die vorderen Sitze lassen sich drehen, sodass sie den hinteren zugewandt sind. Außerdem gibt es mehrere Stauräume und Platz für vier Personen zum bequemen Ausruhen.

Es gibt ein Bett im ausfahrbaren Dachaufbau, und im hinteren Bereich lässt sich ein weiteres Bett für zwei weitere Personen ausklappen. Dieses hat eine Länge von 2,1 Metern und eine Breite von 1,35 Metern. Zur Ausstattung gehört außerdem eine Zusatzheizung, die den Innenraum für angenehme Temperaturen während der Campingnächte erwärmt.

Für Käufer ist außerdem eine lange Liste optionaler Ausstattungen erhältlich, darunter ein faltbares Solarpanel mit 150 W Leistung sowie eine Vorrichtung zum Transport von zwei oder vier Fahrrädern, die an der Heckklappe montiert wird.

Dieses Modell wird nicht auf Lager gehalten, sondern auf Bestellung gefertigt. Es ist mit zwei Dieselmotoren erhältlich, beide mit 2,0 Litern Hubraum und Leistungen von 140 und 177 CV. Der erste hat ein manuelles Sechsgang-Getriebe, der zweite ein Achtgang-Automatikgetriebe. Der Einführungspreis ist noch nicht bekannt, dürfte für Liebhaber dieser Fahrzeugkategorie aber durchaus attraktiv sein. Wir hoffen, dieses Modell bald auch in Spanien begrüßen zu dürfen!