Volvo staje się wyłącznym importerem pojazdów marki Lynk & Co w Europie

Volvo i chiński gigant motoryzacyjny Geely osiągnęły porozumienie, w wyniku którego szwedzka marka stanie się wyłącznym importerem pojazdów Lynk & Co w Europie. Decyzja ta stanowi istotny krok naprzód we współpracy, która już istnieje między Volvo a Lynk & Co, ponieważ obie marki obecnie dzielą punkty sprzedaży w wybranych europejskich salonach.

Warto jednak zaznaczyć, że na dzień dzisiejszy firmy sformalizowały swoje zamiary w formie listu intencyjnego, a ostateczna umowa wciąż czeka na podpisanie. W każdym razie cel jest jasny: Volvo, należąca do Geely, będzie odpowiedzialna za dystrybucję modeli Lynk & Co na całym kontynencie, wykorzystując swoją ugruntowaną sieć salonów. Tymczasem poza Europą spółka dominująca Geely w Chinach zachowa kontrolę nad dystrybucją, globalnym rozwojem oraz certyfikacją produktów marki.

To nowe partnerstwo rozszerza praktykę już istniejącą na niektórych europejskich rynkach, gdzie pojazdy Volvo i Lynk & Co sprzedawane są wspólnie. W ten sposób dąży się do wsparcia wzrostu Lynk & Co na tym rynku, efektywniej wykorzystując sieć dealerów i serwisów Volvo. Geely uważa, że obie marki przyciągają różne grupy odbiorców, co czyni je naturalnymi partnerami do współpracy.

„Zamierzamy wytwarzać synergie, prowadząc markę Lynk & Co za pośrednictwem centralnych i lokalnych struktur handlowych Volvo Cars. Dzięki tej umowie wykorzystamy nasz system sprzedaży, aby wspierać ambicje wzrostu Lynk & Co w Europie. Jednocześnie umożliwimy Volvo i naszym partnerom detalicznym dotarcie do szerszego grona odbiorców. Dzięki wsparciu naszej sieci i organizacji sprzedaży Lynk & Co będzie mogła w pełni wykorzystać swój potencjał na rynku europejskim”.

Młoda, ale bardzo ambitna marka

Lynk & Co powstała w 2017 roku jako joint venture między Geely a Volvo, koncentrując się początkowo na modelach hybrydowych i hybrydach plug-in. Niedawno wprowadziła do swojej oferty w Europie SUV-a 02, swój pierwszy w pełni elektryczny model.

Na koniec warto wspomnieć, że pod względem struktury akcjonariatu Volvo w zeszłym roku sprzedała swoje 30-procentowe udziały marce Zeekr, która również należy do Geely. Po kolejnej restrukturyzacji Zeekr stała się większościowym akcjonariuszem z 51-procentowym udziałem w lutym 2025 roku, podczas gdy Geely zachowuje pozostałe 49 procent.

Ta operacja jest częścią strategii Geely Holding, która ma na celu reorganizację jej aktywów i uniknięcie wewnętrznej konkurencji między jej licznymi markami, do których należą Volvo, Zeekr, Polestar, Lotus oraz 50-procentowy udział w Smart wraz z Mercedes-Benz. Chiński koncern dąży w ten sposób do maksymalizacji synergii i redukcji kosztów.