Xiaomi wprowadza do sprzedaży w Chinach swój nowy elektryczny SUV YU7, w cenie od nieco ponad 30 tys. euro po przeliczeniu

Po odniesionym w ciągu ostatniego roku sukcesie sportowego sedana SU7, Xiaomi oficjalnie rozpoczęło sprzedaż swojego drugiego modelu elektrycznego, YU7, SUV-a, który zachwyca już na pierwszy rzut oka i który dodatkowo ma znacznie niższą cenę, niż można by się spodziewać po pojeździe tej klasy.

YU7 dostępny jest w trzech wersjach, z ceną nieco ponad 30 tys. euro po przeliczeniu za wersję wejściową z napędem na tylną oś. Wersja pośrednia, nazywana Pro, posiada podwójny silnik elektryczny i napęd na cztery koła, a za nią nie trzeba płacić dużo więcej, około 33 tys. euro po przeliczeniu. Natomiast wersja Max, będąca topową w gamie, również z napędem na cztery koła, kosztuje już prawie 40 tys. euro po przeliczeniu.

Mając 4,99 metra długości, YU7 Xiaomi nieznacznie przewyższa długością, zaledwie o 0,02 metra, sedana tej marki. Jest to również dość szeroki pojazd, o szerokości 1,99 metra, a jego wysokość wynosi 1,61 metra. Jeśli do tego dodamy, że rozstaw osi sięga aż 3 metrów, możemy bez obaw stwierdzić, że mamy do czynienia z pojazdem przestronnym i pojemnym, idealnym do długich podróży z całą rodziną lub grupą przyjaciół.

Poczujesz się jak w domu

YU7 łączy wspomnianą przestronność wnętrza z poziomem komfortu znacznie wyższym, niż można oczekiwać w pojeździe tego segmentu. Posiada przednie fotele z tapicerką ze skóry Nappa i funkcją masażu, z możliwością odchylenia oparcia do 123 stopni, dzięki czemu można odpocząć podczas szybkiego ładowania akumulatora. Tylne fotele z kolei odchylają się do 135 stopni i wyposażone są w ekran dotykowy do sterowania klimatyzacją, muzyką i nawigacją.

Na desce rozdzielczej duży ekran systemu infotainment uzupełnia system HyperVision, który integruje trzy małe ekrany LED u podstawy przedniej szyby, wyświetlające kluczowe informacje, alerty o martwym polu oraz konfigurowalne widżety.

To nie wszystko – YU7 wyróżnia się także w obszarze technologii na tle konkurencji. Posiada czujniki LiDAR, radar 4D na fale milimetrowe oraz kamery z powłoką antyrefleksyjną, optymalizującą widoczność w każdych warunkach. Wszystkie dane zbierane przez te czujniki są przetwarzane przez wysokowydajną platformę obliczeniową Nvidia Drive AGX Thor, która uruchamia oprogramowanie do jazdy autonomicznej opracowane przez Xiaomi, poprawiając tym samym bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Na koniec warto zaznaczyć, że choć sprzedaż YU7 rusza dopiero teraz, chiński producent zaprezentował go już w maju zeszłego roku, wzbudzając wówczas ogromne zainteresowanie i zbierając ponad 200 tys. zamówień w zaledwie pierwsze trzy minuty od otwarcia rezerwacji. Jeśli chiński producent będzie w stanie zrealizować wszystkie te zamówienia, ten elektryczny SUV prawdopodobnie przewyższy w 2025 roku sukces, jaki w zeszłym roku odniósł pierwszy elektryczny model firmy, umacniając pozycję Xiaomi jako jednego z najważniejszych producentów w branży.