تطرح شاومي في الصين سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة YU7 بسعر يبدأ من أكثر بقليل من 30 ألف يورو بسعر الصرف

بعد النجاح الذي حققته السيدان الرياضية SU7 خلال العام الماضي، بدأت شاومي رسمياً بيع طرازها الكهربائي الثاني، YU7، وهي سيارة دفع رباعي تأسر القلوب من النظرة الأولى، وتتميز كذلك بسعر أقل بكثير مما قد يُتوقع لمركبة بهذه المواصفات.

تتوفر YU7 في ثلاثة إصدارات، بسعر يبلغ أكثر بقليل من 30 ألف يورو بسعر الصرف للإصدار الأساسي في الفئة ذات الدفع الخلفي. أما الإصدار المتوسط، المسمى Pro، فيضم محركين كهربائيين ودفعاً رباعياً، ولا يتطلب دفع مبلغ أكبر بكثير من ذلك، إذ يبلغ سعره نحو 33 ألف يورو بسعر الصرف. بينما يصل إصدار Max، الأعلى في الفئة وبدفع رباعي أيضاً، إلى نحو 40 ألف يورو بسعر الصرف.

بطول يبلغ 4.99 متر، تتفوق YU7 من شاومي بقليل، بفارق 0.02 متر فقط، على السيدان الخاصة بالعلامة. وهي أيضاً سيارة عريضة إلى حد ما، بعرض 1.99 متر، وارتفاعها 1.61 متر. وإذا أضفنا إلى ذلك أن المسافة بين المحورين تصل إلى 3 أمتار، يمكننا القول دون تردد إننا أمام مركبة واسعة ورحبة، مثالية للرحلات الطويلة مع العائلة كاملة أو مع مجموعة من الأصدقاء.

ستشعر وكأنك في منزلك

تجمع YU7 بين المساحة الداخلية الواسعة التي ذكرناها ومستوى من الراحة يفوق بكثير ما يُتوقع من مركبة في فئتها. وتتميز بمقاعد أمامية مكسوة بجلد Nappa ووظيفة التدليك، قابلة للإمالة حتى زاوية 123 درجة، لتتمكن من الاسترخاء أثناء اكتمال الشحن السريع لمجموعة البطاريات. أما المقاعد الخلفية فتميل حتى زاوية 135 درجة، وتضم شاشة لمس للتحكم في التكييف والموسيقى والملاحة.

في لوحة القيادة، تكمل شاشة الترفيه الكبيرة نظام HyperVision، الذي يدمج ثلاث شاشات LED صغيرة في قاعدة الزجاج الأمامي لعرض المعلومات الأساسية وتنبيهات النقطة العمياء والأدوات القابلة للتخصيص.

لكن الأمر لا يقتصر على ذلك، إذ تتفوق YU7 على منافساتها في الجانب التقني أيضاً. فهي مزودة بمستشعرات LiDAR ورادار موجات ملليمترية رباعي الأبعاد وكاميرات مغطاة بطبقة مضادة للانعكاس لتحسين الرؤية في أي ظرف. وتُعالج جميع البيانات التي تجمعها هذه المستشعرات عبر منصة الحوسبة عالية الأداء Nvidia Drive AGX Thor، التي تشغل برنامج القيادة الذاتية الذي طورته شاومي، لتعزيز السلامة وتجربة القيادة.

وتجدر الإشارة أخيراً إلى أنه على الرغم من أن بيع YU7 يبدأ الآن، فإن الشركة الصينية قدمت السيارة بالفعل في مايو الماضي، مما أثار حينها اهتماماً كبيراً وتمكن من جذب أكثر من 200 ألف طلب في الدقائق الثلاث الأولى فقط من فتح باب الحجز. وإذا تمكنت الشركة الصينية الآن من تلبية جميع تلك الطلبات، فمن المرجح أن تتفوق هذه السيارة الكهربائية في عام 2025 على نجاح أول طراز كهربائي للشركة في العام الماضي، مما يرسخ مكانة شاومي كواحدة من أبرز الشركات المصنعة في القطاع.