Xpeng prezentuje drugą generację swojego sedana P7 z architekturą 800V i mocą ładowania 486 kW

Xpeng właśnie zaprezentował drugą generację P7, elektrycznego sedana przeznaczonego na rynek chiński, który łączy zaawansowaną technologię, nowoczesny design i znakomite osiągi. Oparty na architekturze 800 woltów, ten model wyróżnia się mocą ładowania sięgającą 486 kW, oferując zasięg CLTC do 820 km.

Pierwsza generacja P7, wprowadzona na rynek w 2020 roku, odniosła sukces Xpeng: w 2021 roku sprzedano jej blisko 60 tys. egzemplarzy, co stanowiło ponad połowę całkowitych dostaw marki w tym roku. Druga generacja, oficjalnie zaprezentowana podczas wydarzenia w Pekinie, idzie o krok dalej dzięki współczynnikowi oporu aerodynamicznego wynoszącemu zaledwie 0,201 Cd, większym wymiarom – o 12 centymetrów dłuższym nadwoziu – oraz rozstawowi osi wynoszącemu trzy metry, który zapewnia przestronne wnętrze.

Po wejściu do środka od razu widać, że to model z górnej półki. Świadczy o tym centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala z możliwością obrotu w trzech osiach, cyfrowy zestaw wskaźników oraz innowacyjny wyświetlacz head-up o przekątnej 87 cali opracowany z wykorzystaniem technologii Huawei, z funkcjami rozszerzonej rzeczywistości.

Na tym nie koniec: P7 jest wyposażony w asystenta głosowego opartego na sztucznej inteligencji oraz posiada możliwości jazdy autonomicznej na poziomie 3. Wszystko to dzięki mocy obliczeniowej trzech chipów Turing firmy Xpeng, oferujących 2500 TOPS.

Najważniejsze dane techniczne

Pod względem osiągów P7 dostępny jest z dwiema opcjami baterii o pojemności 74,9 kWh lub 92,2 kWh, które pozwalają na osiągnięcie zasięgu CLTC od 702 do 820 km. Wersja z napędem na tylną oś generuje 270 kW, a model z napędem na cztery koła – 437 kW, przyspieszając od 0 do 100 km/h zaledwie w 3,7 sekundy.

Jeśli chodzi o ładowanie, nowy sedan Xpeng wyróżnia się na tle konkurencji, ponieważ w ciągu zaledwie 10 minut potrafi dodać do zasięgu 525 km, pod warunkiem podłączenia do odpowiedniej ultraszybkiej ładowarki. Architektura 800V pozwalająca na moc ładowania do 486 kW sprawia, że możliwe jest coś zaskakującego: zwiększenie poziomu naładowania baterii z 10 do 80 procent w mniej niż 12 minut.

Konkurencji nie brakuje

W Chinach P7 rywalizuje z modelami takimi jak Xiaomi SU7, Zeekr 001 czy BYD Han L, a w Europie, po wprowadzeniu na nasz kontynent, zmierzy się z tak poważnymi rywalami jak BMW i5 czy Mercedes EQE. W Chinach cena bazowa wynosi 300 tys. juanów, czyli nieco ponad 35 tys. euro według bieżącego kursu.

Po premierze Xpeng poinformował o 10 tys. rezerwacji zarejestrowanych w ciągu pierwszych sześciu minut. Z pewnością pomogło w tym to, że złożenie rezerwacji wymagało wpłaty symbolicznego depozytu w wysokości zaledwie 99 juanów, czyli około 11 euro według bieżącego kursu.