A Xpeng apresenta a segunda geração da sua berlina P7 com arquitetura de 800V e uma potência de carregamento de 486 kW

A Xpeng acaba de apresentar a segunda geração do P7, uma berlina elétrica destinada ao mercado chinês que combina tecnologia de vanguarda, design moderno e um desempenho excecional. Baseado numa arquitetura de 800 volts, este modelo destaca-se por suportar uma potência de carregamento de até 486 kW, oferecendo uma autonomia CLTC de até 820 km.

Lançado originalmente em 2020, o P7 de primeira geração foi um sucesso para a Xpeng, com cerca de 60 mil unidades vendidas em 2021, representando mais de metade das entregas totais da marca nesse ano. Esta segunda geração, revelada oficialmente num evento em Pequim, sobe de nível com um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,201 Cd, dimensões ampliadas com mais 12 centímetros de comprimento e uma distância entre eixos de três metros, que garante um espaço interior generoso.

Assim que se entra no veículo, nota-se logo que se trata de um modelo Premium. Assim o atestam o ecrã tátil central de 15,6 polegadas com capacidade de rotação em três eixos, o seu painel de instrumentos digital, juntamente com um inovador head-up display de 87 polegadas com tecnologia da Huawei e funções de Realidade Aumentada.

Como se não bastasse, o P7 incorpora um assistente de voz alimentado por Inteligência Artificial e dispõe de capacidades de condução autónoma de nível 3. Tudo isto graças à capacidade de processamento oferecida por três chips Turing da Xpeng, com uma potência computacional de 2.500 TOPS.

Especificações técnicas em destaque

Em termos de desempenho, o P7 está disponível com duas opções de bateria, com capacidades de 74,9 kWh ou 92,2 kWh, que permitem usufruir de autonomias CLTC entre 702 e 820 km. A versão de tração traseira entrega 270 kW, enquanto o modelo de tração integral atinge os 437 kW, acelerando dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos.

No momento de carregar, a nova berlina da Xpeng destaca-se acima do resto por ser capaz de aumentar a sua autonomia em 525 km em apenas 10 minutos, desde que seja ligada a um carregador ultrarrápido adequado. A arquitetura de 800V do veículo, com uma potência de carregamento suportada de até 486 kW, torna possível algo surpreendente: aumentar a percentagem de carga de 10 para 80 por cento em menos de 12 minutos.

Rivais não faltam

Na China, o P7 concorre com modelos como o Xiaomi SU7, o Zeekr 001 ou o BYD Han L, e na Europa enfrentará, quando chegar ao continente, rivais da craveira do BMW i5 ou do Mercedes EQE. Na China, o seu preço base parte dos 300 mil yuans –pouco mais de 35 mil euros à taxa de câmbio-.

Após a sua apresentação, a Xpeng anunciou 10 mil reservas registadas nos primeiros seis minutos. Algo para que certamente terá contribuído o facto de, para formalizar uma reserva, o fabricante exigir o pagamento de um depósito simbólico de apenas 99 yuans, cerca de 11 euros à taxa de câmbio.