Zoox wprowadza kilka ostatnich ulepszeń w swojej robotaksówce przed rozpoczęciem produkcji seryjnej

Po okresie, w którym pasażerowie przekazywali firmie opinie, wyrażając swoje spostrzeżenia i doświadczenia z korzystania z usługi podczas testów, Zoox właśnie zaprezentował zaktualizowaną wersję swojej robotaksówki, która zostanie wprowadzona do produkcji seryjnej.

Chociaż ogólny projekt czteromiejscowego pojazdu — z fotelami ustawionymi naprzeciwko siebie — pozostaje wierny pierwotnej koncepcji, Zoox wprowadził liczne punktowe korekty, mające na celu poprawę doświadczenia klientów. Wśród nowości na szczególną uwagę zasługują zoptymalizowane i przesunięte reflektory, które teraz zmieniają kolor, aby wyraźnie wskazywać przód i tył pojazdu, co zwiększa bezpieczeństwo i ułatwia zrozumienie sytuacji pieszym oraz innym uczestnikom ruchu.

Dbałość o szczegóły robi różnicę

Ponadto we wnętrzu zamontowano nowy głośnik i mikrofon w panelu drzwi, a także ulepszony dwukierunkowy system audio, który ułatwia komunikację z centrum kontroli Zoox. Kabina ma też jaśniejszą i spokojniejszą paletę barw, z fotelami w kolorze zielonego aloesu, podłogą w kolorze kamiennej szarości i dopasowanymi detalami. Ten uproszczony i harmonijny design ma ograniczać rozpraszające wizualne bodźce, pozwalając pasażerom odpocząć podczas podróży.

Inne praktyczne udoskonalenia obejmują ulepszoną platformę do bezprzewodowego ładowania, bardziej funkcjonalne uchwyty na kubki oraz przeprojektowaną podłogę, która ułatwia odnalezienie i zapobiega zapominaniu takich przedmiotów jak torebki czy telefony komórkowe.

„Aktualizacje, które wprowadziliśmy w tej iteracji naszej robotaksówki, nadal wyróżniają doświadczenie Zoox na tle każdej innej dostępnej dziś opcji. Prostota podwyższonego wnętrza nie wymaga uwagi pasażera, tak jak wiele funkcji tradycyjnych samochodów. Zamiast tego pasażerowie mogą po prostu się zrelaksować i cieszyć przestrzenią podczas przejazdu przez miasto”.

Zoox rozpoczął działalność w zakresie autonomicznego transportu w Las Vegas we wrześniu 2025 roku, a w listopadzie rozszerzył ją na San Francisco. Pojazd firmy, zbudowany od podstaw bez kierownicy, pedałów i fotela kierowcy, jest bliski wejścia do produkcji seryjnej. W tym celu firma dysponuje zakładem o powierzchni 20 tysięcy metrów kwadratowych w Hayward (Kalifornia), otwartym rok temu, który dotychczas był wykorzystywany do przedprodukcji i optymalizacji procesów.

Zoox planuje stopniowo zwiększać produkcję aż do 100 jednostek tygodniowo — czyli około 5000 rocznie — choć zdolności zakładu mogą sięgnąć 10 000 pojazdów rocznie. Rozszerzenie usługi ma już kolejne przystanki w Austin i Miami, a równolegle prowadzone są testy w sześciu innych miastach: Atlancie, Dallas, Los Angeles, Phoenix, Seattle i Waszyngtonie.