La producción a escala del nuevo FIAT 500 híbrido arrancará en noviembre

El FIAT 500e llegó al mercado hace ya cinco años como un modelo exclusivamente eléctrico que iba a prescindir por completo del motor de combustión. Una idea que en principio parecía tener todo el sentido, ya que un vehículo como éste está destinado fundamentalmente al ámbito urbano. Sin embargo, una característica esencial de un modelo destinado al día a día en la ciudad y que, normalmente, será un segundo vehículo de muchas familias, es que sea también accesible.

Con un precio de más de 30 mil euros en su versión totalmente eléctrica, hacerse con un FIAT 500e supone desembolsar prácticamente el doble de lo que costaba su antecesor con motor de combustión hasta que fue retirado del mercado. Una diferencia de precio difícil de justificar para muchos clientes.

Para salvar ese hueco que el FIAT 500e estaba dejando en el mercado, el fabricante italiano se dispone a comercializar una nueva versión híbrida, con el objetivo de vender más de 100 mil unidades al año. Este nuevo modelo está basado en la misma plataforma que el FIAT 500e con sistema de propulsión eléctrica, y no parece incluir cambios radicales más allá de los necesarios para integrar un motor de combustión y una caja de cambios manual.

Una adaptación sin más de la versión eléctrica

Las imágenes publicadas por el fabricante, muestran que incluso las llantas son las mismas y el tubo de escape ha sido escondido discretamente bajo el parachoques. La única diferencia visible en el exterior es la parrilla, que como en cualquier vehículo con motor de combustión, requiere de una abertura para la ventilación.

Dicho esto, es importante señalar, que aunque a día de hoy no hay detalles confirmados, parece bastante probable que no se trate de un modelo híbrido completo, sino suave. Actualmente, no existen híbridos con caja manual, salvo los que Honda ofreció por un tiempo. Y no parece tener mucho sentido que FIAT haya invertido tiempo y dinero en desarrollar una caja de cambios manual para un modelo híbrido como éste, en el que reducir los costes resulta esencial.

Si finalmente se trata de un modelo híbrido suave, muy probablemente equipará un motor de tres cilindros y un litro de cubicaje como su predecesor, que entregaba 70 caballos de fuerza. En cualquier caso, no hay que olvidar tampoco que este nuevo FIAT 500 con motor de combustión es algo más grande que el anterior, por lo que si se mantienen las mismas especificaciones técnicas del motor el rendimiento dinámico del vehículo podría resistirse.

Sea como sea, lo que resulta evidente es que incorporar un motor de combustión en un vehículo diseñado desde un principio para ser exclusivamente eléctrico, supone un paso atrás en los ambiciosos planes del fabricante italiano de transición hacia una movilidad más sostenible. Pero la realidad manda, y ésta ha sido la única opción que FIAT ha encontrado para adaptarse a las condiciones actuales del mercado.