A Kia inicia a produção do SUV compacto EV3 no México

Javier Cantagalli     2 August 2026     2 min.
A Kia inicia a produção do SUV compacto EV3 no México

A fábrica mexicana de Pesquería tornar-se-á no segundo centro de produção a nível global do Kia EV3 a partir deste próximo 4 de agosto.

A Kia começará a fabricar o EV3 no México a partir deste mesmo 4 de agosto na sua fábrica de Pesquería, em Nuevo León. Até agora, este compacto elétrico era produzido exclusivamente na Coreia do Sul, pelo que este país norte-americano se vai tornar no segundo centro de montagem deste modelo.

Para levar a cabo a produção do EV3 nesta fábrica mexicana, o fabricante sul-coreano adaptou uma linha de montagem já existente, uma decisão mais eficiente do que construir uma linha nova, sobretudo tendo em conta o atual contexto de instabilidade, marcado por tarifas aduaneiras, renegociações do tratado comercial norte-americano e uma procura incerta.

Kia Ev3 5

O EV3 será o primeiro veículo da marca sul-coreana com sistema de propulsão totalmente elétrico a ser produzido no México. Neste mesmo país, a Ford já produz há anos o Mustang Mach-E, também totalmente elétrico, na fábrica de Cuautitlán. A Kia aspira, contudo, a atingir um volume de produção do EV3 significativamente superior, destinado tanto ao consumo interno como à exportação.

Efeitos positivos para a economia mexicana

A produção do EV3 na fábrica de Pesquería gerará 500 empregos este ano e outros 1.500 até 2030. O EV3 sairá com 27 por cento de componentes de produção local, uma percentagem que irá crescendo com o passar do tempo. Os componentes de alto valor, sobretudo a bateria, continuarão em qualquer caso a ser importados da Ásia numa primeira fase.

Esta abordagem alinha-se com o Plano México, que procura atrair tecnologia avançada e elevar o valor acrescentado nacional face às pressões protecionistas. Enquanto alguns fabricantes transferem capacidade para os Estados Unidos, a Kia aposta em reforçar a sua presença em território mexicano.

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Na Europa, o EV3 está disponível com packs de baterias de 58,3 ou 81,4 kWh, oferecendo uma autonomia que chega aos 600 km WLTP com o pack de bateria de maior capacidade. O propulsor, por outro lado, é único e vai instalado no eixo dianteiro, sendo capaz de debitar 150 kW de potência. Para já, o fabricante sul-coreano ainda não revelou as versões deste SUV compacto que serão montadas na fábrica mexicana de Pesquería.

Ficha técnica deste carro

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