KIA inicia la producción del SUV compacto EV3 en México
La planta mexicana de Pesquería se convertirá en el segundo centro de producción a nivel global del KIA EV3 desde este próximo 4 de agosto.
KIA comenzará a fabricar el EV3 en México a partir de este mismo 4 de agosto en su planta de Pesquería, en Nuevo León. Hasta ahora este compacto eléctrico se producía únicamente en Corea del Sur, por lo que este país norteamericano se va a convertir en el segundo centro de ensamblaje de este modelo.
Para llevar a cabo la producción del EV3 en esta planta mexicana, el fabricante surcoreano ha adaptado una línea de ensamblaje preexistente, una decisión que resulta más eficiente que construir una línea nueva; especialmente teniendo en cuenta el entorno de inestabilidad actual, marcado por aranceles, renegociaciones del tratado comercial norteamericano y una demanda incierta.

El EV3 será el primer vehículo de la marca surcoreana con sistema de propulsión totalmente eléctrico que se produzca en México. En este mismo país Ford ya produce desde hace años el Mustang Mach-E, también totalmente eléctrico, en la planta de Cuautitlán. KIA aspira, no obstante, a alcanzar un volumen de producción del EV3 significativamente superior, destinado tanto al consumo interno como a la exportación.
Efectos positivos para la economía mexicana
La producción del EV3 en la planta de Pesquería generará 500 empleos este año y otros 1.500 de aquí a 2030. El EV3 saldrá con un 27 por ciento de componentes de producción local, un porcentaje que irá creciendo con el paso del tiempo. Componentes de alto valor, especialmente la batería, seguirán en cualquier caso importándose desde Asia en una primera etapa.
Este enfoque se alinea con el Plan México, que busca atraer tecnología avanzada y elevar el valor agregado nacional frente a las presiones proteccionistas. Mientras algunos fabricantes trasladan capacidad a Estados Unidos, KIA apuesta por reforzar su presencia en territorio mexicano.

En Europa el EV3 está disponible con packs de baterías de 58,3 o 81,4 kWh, ofreciendo una autonomía que llega hasta los 600 km WLTP con el pack de baterías de mayor capacidad. El propulsor, por otro lado, es único y viene instalado en el eje delantero, siendo capaz de entregar 150 kW de potencia. Por el momento, el fabricante surcoreano aún no ha desvelado las versiones de este SUV compacto que se ensamblarán en la planta mexicana de Pesquería.
Deja un comentario


GWM arranca en España con una gama multienergía y precios interesantes
Peugeot 408: nueva imagen y tres opciones de electrificación
Opinión y prueba Mitsubishi Eclipse Cross: cinco puntos fuertes de un eléctrico con autonomía hasta 600 km