Kia начинает производство компактного внедорожника EV3 в Мексике
Мексиканский завод в Пескерии с 4 августа этого года станет вторым в мире центром производства Kia EV3.
Kia начнёт выпуск EV3 в Мексике уже с 4 августа на своём заводе в Пескерии, штат Нуэво-Леон. До сих пор этот компактный электромобиль производился только в Южной Корее, поэтому теперь эта северноамериканская страна станет вторым центром сборки данной модели.
Для производства EV3 на этом мексиканском заводе южнокорейский производитель адаптировал уже существующую сборочную линию, что оказалось более эффективным решением, чем строительство новой линии, особенно с учётом нынешней нестабильной обстановки, характеризующейся пошлинами, пересмотром северноамериканского торгового соглашения и неопределённым спросом.

EV3 станет первым автомобилем южнокорейской марки с полностью электрическим приводом, который будет производиться в Мексике. В этой же стране Ford уже много лет выпускается и полностью электрический Mustang Mach-E на заводе в Куаутитлане. Однако Kia стремится к значительно большему объёму производства EV3, предназначенному как для внутреннего рынка, так и для экспорта.
Положительные последствия для экономики Мексики
Производство EV3 на заводе в Пескерии создаст 500 рабочих мест в этом году и ещё 1500 до 2030 года. Доля местных компонентов в EV3 составит 27 процентов, и этот показатель будет со временем расти. Компоненты высокой стоимости, особенно аккумуляторная батарея, на первом этапе по-прежнему будут импортироваться из Азии.
Этот подход соответствует плану «Мексика», направленному на привлечение передовых технологий и повышение национальной добавленной стоимости в условиях протекционистского давления. Пока некоторые производители переносят мощности в США, Kia делает ставку на укрепление своего присутствия на мексиканской территории.

В Европе EV3 доступен с аккумуляторными пакетами ёмкостью 58,3 или 81,4 кВт·ч, обеспечивая запас хода до 600 км по WLTP с пакетом большей ёмкости. Силовая установка, в свою очередь, единственная и расположена на переднем мосту, развивая мощность 150 кВт. Пока южнокорейский производитель не раскрыл, какие версии этого компактного внедорожника будут собираться на мексиканском заводе в Пескерии.
Техническая характеристика этого автомобиля
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро