A Works Bespoke da Land Rover Classic anuncia agora a inclusão do Defender V8 Soft Top no seu catálogo

Acho que todos sabemos que o Land Rover Defender, não a geração atual mas o autêntico que deixou de ser fabricado em 2016, se tornou um veículo de culto e muito procurado devido a qualidades e características que hoje em dia já não existem em praticamente nenhum 4×4. Isto fez com que o seu preço se valorizasse de forma impensável ao longo dos anos, e aí a Land Rover Classic foi muito esperta ao incluí-lo no seu programa Works Bespoke.

Graças ao programa Works Bespoke, oferecido através da Land Rover Classic, qualquer pessoa que se possa permitir pode ter na sua garagem, para uso e desfrute pessoal, um Defender clássico restaurado e também personalizado ao gosto de cada cliente. No ano passado, o programa Works Bespoke iniciou os seus serviços incluindo o Classic Defender V8, tanto na versão de distância entre eixos curta como longa, com tejadilho rígido e, agora, faz o mesmo o Classic Defender V8 Soft Top, ou seja, com capota de lona e, por isso, uma das versões mais procuradas e cobiçadas.

O trabalho da Land Rover Classic começa por procurar, como base desta restauração, um dos modelos Defender 90 (distância entre eixos curta) fabricados entre 2012 e 2016, para que sirva de doador, e sobre o qual se realiza um exaustivo processo de melhoria e restauração; mas também, um processo em que cada cliente poderá concretizar a sua ideia de uma forma totalmente nova, dando como resultado um veículo único para cada criação.

Para começar, os clientes do Classic Defender V8 Soft Top poderão escolher entre uma seleção de 49 acabamentos de pintura ou, se preferirem, recorrer ao serviço de cor Match-to-Sample da Works Bespoke para criar uma paleta de cores totalmente personalizada para cada cliente. A cor escolhida será combinada com a capota de lona disponível nas cores Black (de série), Sand, Dark Khaki e Navy, com um design inspirado no do último Defender que saiu da linha de produção em 2016. Incorpora os ancoragens e correias originais, embora tenham sido acrescentadas ancoragens adicionais para que a lona não se mova a grandes velocidades, e suportes inspirados na versão 90 para a América do Norte; além disso, opcionalmente, pode acrescentar-se nas laterais e na parte traseira fechos de correr para permitir enrolá-la facilmente.

Os clientes poderão também definir numerosos detalhes do Classic Defender V8 Soft Top, como a grelha, as pegas e a inscrição do capô, além de escolher entre as jantes Wolf de 16 polegadas em acabamento Black ou Limestone, ou as jantes Sawtooth de 18 polegadas. No interior, a Land Rover Classic oferece cinco opções monotom e oito bitom para o estofo em pele, bem como a possibilidade de cores personalizadas, tal como no exterior, além de incluir opções e acessórios que vão desde um frigorífico para vinhos de bordo até um suporte para pranchas de surf à medida, entre muitos outros.

A nível mecânico, os Land Rover Classic Defender V8 Soft Top levam sob o capô o bloco V8 de 5.000 cc atmosférico, que entrega uma potência de 405 CV e um binário de 515 Nm, enviado às quatro rodas através da caixa de velocidades automática de oito velocidades, assinada pela ZF, com caixa de transferência de duas velocidades, diferenciais dianteiro e traseiro de alta resistência e diferencial central com repartição de binário. A isto há que acrescentar molas helicoidais redesenhadas, barras estabilizadoras Eibach e amortecedores telescópicos, além de novos travões Alcon de quatro pistões, com discos dianteiros de 335 mm e traseiros de 300 mm.

Ter esta joia personalizada em propriedade implica o desembolso de 195.000 libras (cerca de 229.400 euros à taxa de câmbio) antes de impostos, e inclui garantia de um ano com quilometragem ilimitada e a possibilidade de assistência personalizada das equipas de especialistas da Land Rover Classic em Coventry (Reino Unido) e Essen (Alemanha).

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoLand Rover Defenderversões 23 · a partir de 78.700 €