AGTZ Twin Tail de Zagato é um Alpine A110 que pode custar mais de 650.000 euros

Pode um Alpine A110 chegar a custar mais do que a bagatela de 650.000 euros? A resposta é que sim, e para isso basta que o pequeno cupé francês passe pelas oficinas da Zagato e que o carroceiro italiano realize uma conversão, depois muda-se-lhe o nome e lança-se como uma edição exclusiva e limitada, e já tens o cocktail perfeito para pedir esta fortuna.

AGTZ Twin Tail, assim se chama a nova criação da Zagato tomando como base o Alpine A110, uma criação da qual serão fabricadas apenas 19 unidades para todo o mundo e cujo chassis nº 00 foi apresentado no passado fim de semana durante a celebração do FuoriConcorso às margens do lago Como. Mais adiante, em julho, terá uma nova apresentação dinâmica em que o poderemos ver em movimento.

O que torna o AGTZ Twin Tail tão especial para custar tanto dinheiro? Pois bem, a Zagato utilizou o Alpine A110 para criar sobre ele uma recriação moderna do A220, que quase chegou ao topo das 24 Horas de Le Mans na década de 60 e que, tal como este, também contará com uma configuração de cauda longa e cauda curta que podemos montar ou retirar em questão de minutos.

Cada Alpine A110 dador terá de passar 15 semanas nas oficinas da Zagato, durante as quais será submetido a um processo de transformação que durará 1000 horas. O grosso do trabalho recai, como podeis imaginar, sobre a parte traseira, com uma cauda que é fabricada em fibra de carbono para a tornar o mais leve possível, além de favorecer a sua aerodinâmica, permitindo-lhe atingir os 100 km/h em menos de cinco segundos e chegar a uma velocidade máxima que supera os 250 km/h. Na configuração de cauda longa medirá 4799 mm, enquanto com a cauda curta o seu comprimento será de 4305 mm.

Isto é basicamente o que a Zagato nos oferece por um preço de 650.000 euros, de base, já que teremos diferentes opções extra que podem aumentar esta quantia. Poderemos escolher entre 19 cores e 9 pinturas de competição, jantes em fibra de carbono e uma nova frente que inclui um novo capô, faróis ampliados ao estilo do A220, para-choques e, além disso, também não podemos esquecer o tubo de escape Supersprint. Mecanicamente, o motor continuará a ser o quatro cilindros de 1.800 CC turbo com 252 CV e 340 Nm de binário, potência que poderá ser aumentada se for solicitada juntamente com uma nova suspensão e sistema de travões.