Atenção! Para conduzir o Hummer elétrico vai precisar da carta de pesados

O Hummer sempre foi um carro que chamou a atenção pelo seu tamanho e peso. Trata-se de um veículo grande e pesado, que além disso consumia muito, mesmo para os padrões norte-americanos. Com a chegada de a versão com tração elétrica eliminou-se esse incómodo e tudo o que está relacionado com ele, como o elevado nível de poluição. Mas tudo isto tem um preço e é o que este trem elétrico vai significar para a sua chegada a Espanha.

E é que o peso total do Hummer EV Launch Edition pick-up ascende a 4.103 kg em vazio. Um peso que resulta da inclusão de uma bateria de grande dimensão que acrescenta peso adicional. E isso é um problema em Espanha, já que a carta de condução para ligeiros, a mais comum de todas, só permite conduzir um carro com um máximo de 3.500 kg.

Isto deixa este modelo fora dos veículos permitidos. E significa que, para o conduzir, é preciso obter a carta C ou C1, que habilita o titular a conduzir um veículo até 7.500 kg. É certo que a última reforma da DGT permitiu aumentar o peso máximo do veículo que pode ser conduzido com a carta B até 4.250 kg. Isto aplica-se aos veículos comerciais, e desde que esse peso a mais seja provocado pela bateria elétrica ou pelo trem de tração elétrica.

O Hummer elétrico é um pick-up, pelo que é considerado um ligeiro de passageiros e não entra nesta consideração. É um ligeiro de passageiros e, como tal, o seu peso máximo autorizado para ser conduzido com a carta B continua a ser de 3.500 kg. E não é o único problema com que este modelo se vai deparar, não só em Espanha mas em toda a Europa.

E é algo que já pensámos antes, com os modelos de combustão. O novo Hummer tem uma largura de 2,20 metros. Isto dá-lhe uma margem bastante ampla face aos 2,50 metros que a UE estabelece como largura máxima para um veículo deste tipo. Mas as ruas de muitas cidades são estreitas, ao contrário do que acontece nos Estados Unidos. Por isso, este carro vai ter sérios problemas para se movimentar pelas cidades europeias.

Ou seja, poucas soluções para conduzir bem este modelo em Espanha. Ou é homologado como veículo comercial e salva-se a norma, ou o condutor será obrigado a tirar a carta C ou C1 para o poder conduzir.