Audi AI:TRAIL Quattro, o conceito elétrico todo-o-terreno que surpreende em Frankfurt

Victor Alós Yus    @sepelaci    10 September 2019     2 min.
Audi AI:TRAIL Quattro, o conceito elétrico todo-o-terreno que surpreende em Frankfurt

No Salão de Frankfurt poderá ver-se este todo-o-terreno elétrico assinado pela marca alemã, que tem condução autónoma de Nível 4 e 500 km de autonomia

Audi Ai:trail Quattro

Os concept cars são um dos atrativos que os grandes salões automóveis oferecem, e um desses carros interessantes que nos apresentam para percebermos como está a tecnologia da marca é o Audi AI:TRAIL Quattro. Trata-se de um modelo todo-o-terreno com propulsão elétrica, com um design bastante curioso e uma imagem muito futurista. Um modelo que aproxima a tecnologia da Audi dos visitantes do Salão de Frankfurt 2019 e que se revela não só curioso, mas também bastante prático.

O espírito todo-o-terreno do Audi AI:TRAIL Quattro é marcado pelos 34 centímetros que separam o piso do veículo do terreno por onde circula. As rodas de 22 polegadas permitem-lhe até atravessar um rio com 50 centímetros de profundidade com toda a normalidade. No exterior encontramos um design pensado para oferecer aos ocupantes uma visão quase completa do terreno por onde circulam, graças aos vidros que vão além do habitual.

Audi Ai:trail Quattro

A visão ampliada para o exterior estende-se da frente às laterais e complementa-se com o teto panorâmico, pelo que a visão do exterior é quase total, criando uma experiência única. A estrutura deste modelo conceptual é desenvolvida com uma combinação de aço de alta tecnologia, alumínio e fibra de carbono, o que permite um ajustado peso de 1.750 kg, algo surpreendente tendo em conta o seu aspeto robusto e futurista.

O Audi AI:TRIAL Quattro utiliza quatro motores elétricos, um em cada roda, que proporcionam uma potência combinada de 435 CV e um binário máximo de 1.000 Nm, atingindo uma velocidade máxima de 130 km/h. Uma velocidade que pode parecer baixa, mas que não é má para um veículo com uma autonomia de 500 quilómetros com o pacote de bateria mais potente. Claro que, se circular por terrenos difíceis, essa autonomia reduz-se para quase metade, algo que o condutor deve ter em conta.

Em teoria, o modelo tem uma capacidade de condução autónoma de Nível 4, pelo que está equipado com sistemas de assistência à condução capazes de funcionar sozinhos, se as condições forem adequadas. Mas o que surpreende neste carro de exposição é a utilização de vários drones que podem ser usados para oferecer iluminação à frente do carro, dispensando os faróis tradicionais, ou pousar no teto para iluminar a área envolvente quando o carro está parado ou quando se quer desfrutar do ambiente.

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