BMW Série 8 Coupé: renasce o coupé desportivo, regressa um mito!

O BMW Série 8 Coupé chegará ao mercado no próximo mês de novembro em duas versões: M850i XDrive e 840d XDrive.

O BMW Série 8 Coupé já está aqui. Depois de mais de um ano de espera, a nova berlina desportiva premium do fabricante alemão foi apresentada oficialmente. Embora o seu batismo de fogo tenha tido lugar no Campeonato Mundial de Resistência (WEC), onde pudemos ver o BMW M8 GTE a competir na categoria GTE Pro das 24 Horas de Le Mans. O novo Série 8 chegará ao mercado no próximo mês de novembro em duas versões: M850i XDrive e 840d XDrive.

Há quase três décadas, o Série 8 cativou o mundo do automóvel pelas suas formas ousadas. Agora o seu sucessor chega e promete causar a mesma sensação. Contamos-te tudo o que tens de saber sobre um dos modelos mais impactantes deste 2018.

BMW Série 8 Coupé com pacote de carbono (opcional)

Design: focado na desportividade sem esquecer o luxo

O BMW Série 8 Coupé exibe uma aparência desportiva combinada com a elegância que caracteriza as berlinas mais premium do mercado. Há que dizer que esta versão de produção respeita consideravelmente o design do protótipo que antecipava a sua chegada há um ano.

A desportividade deste modelo nota-se em elementos como o imponente spoiler dianteiro, as grandes tomadas de ar do para-choques ou os marcados contornos do capô. Os novos faróis LED que este BMW Série 8 Coupé estreia são os mais finos que o BMW alguma vez ofereceu. Opcionalmente, podem obter-se os sistemas BMW Laserlight e Selective Beam com iluminação adaptativa.

O novo Série 8 oferece as seguintes dimensões: 4.843 mm de comprimento, 1.902 mm de largura, 1.341 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.822 mm. Trata-se, portanto, de um carro mais curto do que um Mercedes Classe S Coupé ou um Maserati Ghibli, mas ligeiramente mais comprido do que um Lexus LC.

Peso e aerodinâmica otimizados

Uns fundos praticamente selados, um controlo ativo das entradas de ar, cortinas e condutas laterais de guiamento do ar e uns estreitos suportes nos espelhos retrovisores contribuem para reduzir a resistência aerodinâmica do novo BMW Série 8 Coupé.

O coupé desportivo oferece um teto opcional de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) que reduz o já de por si baixo centro de gravidade do carro. Este material, que aumenta a moldabilidade e a rigidez da carroçaria, também se encontra nas grelhas das tomadas de ar, nas cobertas dos retrovisores exteriores, no spoiler traseiro e no difusor traseiro disponível no pacote de carbono opcional.

Chassis orientado para a desportividade

O BMW Série 8 foi concebido para uma condução desportiva e incorpora uma série de elementos que favorecem o seu comportamento dinâmico:

• Suspensão dianteira de paralelogramo deformável (duplo triângulo) e eixo traseiro de cinco braços.
• Suspensão Adaptive M com amortecedores controlados eletronicamente.
• Direção ativa integral: reduz o diâmetro de viragem ao manobrar.
• Barra estabilizadora de balanço ativa (opcional): este elemento permite uma compensação especialmente rápida e precisa do balanço da carroçaria em manobras a alta velocidade, melhorando a agilidade e a estabilidade tanto na entrada como na saída das curvas.
• Travões M Sport: de série no BMW M850i xDrive Coupé, opcionais na variante diesel.
• Jantes de liga M de 20 polegadas com pneu de alto rendimento: de série no BMW M850i XDrive Coupé.

Gama de motores

O renovado motor V8 de 4,4 litros que o BMW M850i estreia é a estrela do espetáculo. Falamos de um propulsor biturbo com tecnologia twin scroll (dupla entrada) e sistema de injeção direta cuja potência e binário foram aumentados até aos 530 CV (mais 68 CV do que a versão anterior) e 750 Nm (disponível numa ampla faixa de rotações: entre 5.500 e 6.000 rpm). Esta melhoria em desempenho foi alcançada sem qualquer penalização de peso no motor que substitui. O novo BMW M850i XDrive atinge os 100 km/h em apenas 3,7 segundos.

Além disso, o motor V8 do novo Série 8 não oferece apenas desempenho, também tem uma sonoridade imponente graças ao sistema de escape desportivo controlado por válvulas (flaps) que incorpora.

Por seu lado, o motor diesel biturbo de seis cilindros em linha e 3.0 litros desenvolve 320 CV de potência e um binário de 680 Nm (disponível a partir de 1.750 rpm). Com este propulsor, o novo Série 8 acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

Ambos os motores estão ligados a uma versão melhorada da caixa automática Steptronic Sport de oito velocidades. Esta caixa de velocidades oferece agora uma relação de transmissão mais ampla e mudanças de velocidade mais desportivas. Incorpora patilhas de mudança de série.

Sistema de tração XDrive com bloqueio eletrónico do diferencial

O novo BMW Série 8 incorpora o sistema de tração XDrive (4×4), cuja configuração orientada para o eixo traseiro garante a experiência de condução que se espera de um BMW desportivo. Este sistema incorpora ainda um diferencial autoblocante controlado eletronicamente no trem traseiro. Esta última opção vem de série no BMW M850i xDrive e permite realizar uma saída das curvas mais dinâmica graças à distribuição de potência entre a roda traseira interior e exterior; esta última recebe uma maior percentagem de potência nas curvas em que o diferencial é bloqueado.

Interior: moderno e minimalista

No interior encontramos um design moderno e minimalista. A consola central e o painel de instrumentos exibem vários embelezadores que evidenciam a qualidade dos acabamentos deste BMW Série 8 Coupé. Os bancos desportivos são de nova conceção e vêm estofados de série em couro Vernasca. O estofo em couro nos ombros das portas e no painel de instrumentos também é de série.

Apesar da sua orientação desportiva, o novo BMW Série 8 Coupé não oferece uma habitabilidade fraca. A sua grande distância entre eixos (2.822 mm) e bitola, juntamente com os seus amplos lugares traseiros (configuração de bancos 2+2), proporcionam um espaço confortável para os passageiros. Além disso, os bancos traseiros podem rebater-se na configuração 50:50. A capacidade da mala é de 420 litros.

De forma opcional, o carro pode contar com uma série de elementos que tornam a experiência ao volante do BMW Série 8 num verdadeiro luxo: BMW Display Key, carregamento sem fios para smartphones, bancos climatizados ou o sistema de som Bowers & Wilkins Diamond.

Os últimos assistentes à condução

Como não podia ser de outra forma num carro desta categoria, o novo BMW Série 8 dispõe dos assistentes à condução mais vanguardistas do mercado:

• Controlo de Cruzeiro Ativo com Função Stop & Go
• Assistente de Controlo de Direção e Faixa de Rodagem
• Assistente de Manutenção de Faixa com proteção contra colisão lateral e auxílio de evasão
• BMW Night Vision
• Aviso de Tráfego Transversal
• Aviso de Prioridade
• Aviso de Sentido Proibido
• Assistente de Marcha-atrás: este sistema permite inverter de forma simples um percurso de até 80 metros, manobrando o veículo para trás ao longo do caminho recentemente percorrido para a frente.

Tecnologia de infoentretenimento

O carro conta com o BMW Operating System 7.0, uma tecnologia com ecrãs configuráveis e personalizáveis de até 10,25 polegadas situados no painel de instrumentos e na zona de controlo. Entre os conteúdos que podem ser visualizados nos ecrãs tácteis deste sistema destaca-se a aceleração lateral do carro em curvas a alta velocidade.

O novo Série 8 oferece também de série o BMW Live Cockpit Professional. A instrumentação digital é dominada por um ecrã de 12,3 polegadas.

Por seu lado, o ecrã do Head-Up Display foi melhorado e faz parte do equipamento de série. A sua área de projeção é agora maior, oferece novos conteúdos e os seus gráficos foram otimizados.