BMW X1 M35i xDrive, o alto desempenho chega ao pequeno SUV alemão

No final do ano passado a terceira geração do BMW X1 iniciou a sua comercialização em Espanha e, num primeiro momento, com duas motorizações a gasóleo e duas a gasolina, juntamente com a versão totalmente elétrica a cargo do iX1. Pois bem, a BMW acrescenta finalmente um pouco de picante ao seu SUV mais pequeno com a chegada da versão M35i xDrive, uma designação que já sabeis que significa desportividade, potência e exclusividade.

As alterações estéticas no exterior do BMW M35i xDrive em relação ao X1 são mais que evidentes. Começando por um novo para-choques dianteiro que evidencia entradas de ar maiores, garantindo um arrefecimento ótimo em qualquer tipo de condução. Um pouco mais acima encontra-se a enorme grelha dianteira, com um desenho de barras duplas horizontais, tal como costuma acontecer nos melhores modelos da BMW M.

Nas laterais temos novas saias, bastante discretas, a verdade seja dita, embora com as suas novas linhas sirvam para realçar o resto do conjunto. De ambos os lados destas encontram-se as jantes de 19 polegadas de série, com um desenho de raios duplos, que podem ser substituídas por outras de 20 polegadas com um desenho exclusivo, também de raios duplos e, um pouco mais acima, encontram-se as carcaças dos retrovisores com desenho de montante duplo em acabamento preto. Na traseira, as alterações centram-se num novo spoiler e num difusor para o para-choques traseiro, no qual se integram também as duas saídas duplas de escape.

No interior do BMW M35i xDrive encontramos uma atmosfera desportiva e de luxo, como é habitual nos modelos desportivos da marca. De série, os bancos desportivos combinam o estofamento em Veganza/Alcantara preto com costuras de contraste azuis, embora, opcionalmente, também possamos optar por couro Vernasca com um padrão de desenho em forma de diamante, bem como pelos bancos desportivos M, com apoio de cabeça integrado, regulações elétricas e o logótipo M iluminado na parte superior do encosto.

De qualquer modo, o equipamento de série do BMW M35i xDrive é bastante extenso, compondo-se, para além dos elementos mencionados anteriormente, de outros como:

• Painel de instrumentos revestido em Alcântara
• Molduras interiores em alumínio Hexacube Dark
• Revestimento interior do teto em antracite
• Molduras M nas soleiras das portas
• Pedais em alumínio M
• Gráficos específicos M no BMW Curved Display
• Volante desportivo M com patilhas de mudança
• Climatizador automático de duas zonas
• BMW Live Cockpit Plus com sistema de navegação BMW Maps
• Barras de teto M em preto de alto brilho
• Abertura automática da tampa traseira
• Sensor de chuva e luz
• Quatro portas USB-C
• Duas tomadas de corrente de 12 V
• Sistema de aviso de colisão frontal
• Controlo de cruzeiro com função de travagem
• Assistente de estacionamento com câmara de apoio à marcha-atrás
• Assistente de marcha-atrás

Logicamente, tudo isto pode ser ampliado com uma longa lista de opcionais, desde pacotes de estilo como o pacote desportivo M Pro, com detalhes de design para o interior e o exterior, passando por reforçar o seu carácter premium com elementos como iluminação ambiente, teto panorâmico ou o sistema de som Harman Kardon, até aumentar os sistemas de segurança, como o assistente de direção e de controlo de faixa, Remote 3D View, BMW Drive Recorder e Remote Theft Recorder, entre outros.

Passemos agora à sua motorização, composta por um motor de quatro cilindros M TwinPower Turbo de 2.000 cm³, que debita uma potência de 300 CV (317 CV nos Estados Unidos) e um binário de 400 Nm, que é enviado às quatro rodas através da gestão da tração total inteligente xDrive, coadjuvada pelo diferencial mecânico de deslizamento limitado integrado na transmissão Steptronic de dupla embraiagem e sete velocidades com função M Sport Boost.

Graças a estes números, o BMW X1 M35i xDrive é capaz de atingir os 100 km/h em 5,4 segundos, pelo que se exige um sistema de travagem à altura, o qual ainda pode ser melhorado graças a que a BMW M oferecerá pela primeira vez os travões M Compound, compostos por pinças de quatro pistões e fixação fixa com discos perfurados de 385 milímetros no eixo dianteiro e pinça flutuante de um pistão com travão de estacionamento integrado e discos de 330 milímetros no traseiro. Além disso, para um maior conforto, é entregue de série com suspensão adaptativa M, direção desportiva e um chassi com regulação específica que reduz em 15 milímetros a altura em relação ao X1 base.

A BMW confirmou que as primeiras entregas do X1 M35i xDrive começarão a realizar-se na Europa no mês de novembro, pelo que, para conhecer o preço no nosso país, ainda teremos de esperar um pouco mais.

Ficha técnica deste carro

CrossoverBMW X1versões 8 · a partir de 46.850 €