O segundo trimestre marca um ponto de viragem positivo para Rivian, que consegue superar as suas projeções iniciais e encara a segunda metade do ano com maior otimismo, impulsionada pela sua nova gama de produtos.
Tal como o resto da indústria automóvel alemã, a BMW viu a fraqueza do mercado chinês afetar o número global de entregas de veículos do grupo durante a primeira metade do ano.
Testámos o Honda CR-V e:HEV, um SUV híbrido familiar de 184 CV que redefine o refinamento no seu segmento. Confrontámo-lo com Toyota, Nissan, Hyundai e Kia para ver se justifica o seu preço.
Com o CLA 45 4MATIC+ Mercedes-AMG consolida a sua presença no segmento de alto desempenho elétrico, combinando tecnologia de ponta, desempenho emocionante e uma autonomia competitiva.
O Geely E2 vai chegar em breve ao mercado espanhol, mas já pode ser reservado mediante um sinal de 500 euros e com um desconto adicional.
A Mercedes-Benz demonstra que a sua estratégia elétrica ganha terreno nos principais mercados ocidentais, embora a China continue a representar um grande desafio para a marca alemã.
A marca japonesa transforma o mercado espanhol numa das peças-chave da sua nova ofensiva comercial. A chegada dos novos Leaf, Micra, Juke elétrico e de um urbano do segmento A pretende consolidar a sua posição num momento decisivo para a eletrificação.
Comparamos o Lexus NX 350h e o Toyota RAV4 PHEV, dois SUVs japoneses do mesmo grupo com posicionamento oposto: premium tecnológico versus racionalidade prática.
O fabricante italiano comercializará mais tarde um kit de conversão que permitirá a sua utilização nas vias públicas do país, mas, de momento, não é legal nos Estados Unidos.
O Festival de Velocidade de Goodwood foi o palco onde foi apresentado o DENZA BAO 5, um SUV com espírito de todo-o-terreno e sistema de propulsão híbrido plug-in.
Os sete finalistas do Carro do Ano na Europa 2027 (COTY) são exclusivamente elétricos 
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