Vendas de modelos elétricos de BMW caem na primeira metade de 2026

A BMW apresentou os números de entregas referentes à primeira metade do ano, que mostram um panorama semelhante ao de outros fabricantes alemães: um impacto claro da queda do mercado chinês, parcialmente compensado por um melhor desempenho na Europa, sobretudo em veículos elétricos.

O grupo BMW, no seu conjunto, entregou 204.295 veículos totalmente elétricos entre janeiro e junho, o que representa uma descida de 7,4 por cento em relação ao mesmo período do ano anterior. No entanto, o segundo trimestre mostrou sinais de recuperação, com um volume de vendas de 116.807 veículos totalmente elétricos. Isto é, mais 5,2 por cento do que no mesmo trimestre de 2025. Este aumento deve-se principalmente ao lançamento do novo BMW iX3, que tem tido uma excelente aceitação.

A Europa foi o motor deste crescimento. No segundo trimestre, as vendas de modelos totalmente elétricos no continente da companhia bávara atingiram as 81.445 unidades, o que supõe um forte aumento de 38 por cento. Só na Alemanha, a BMW situou-se em segundo lugar no ranking de matrículas de veículos elétricos puros. Das 116.807 unidades elétricas entregues globalmente no segundo trimestre, mais de 81.000 corresponderam à Europa, o que deixa apenas 35.362 unidades distribuídas pelo resto do mundo. Isto confirma que as quedas na China -e possivelmente noutros mercados- foram significativas e explicam o balanço negativo do semestre.

BMW líder entre as marcas alemãs na corrida para a eletrificação

Se olharmos exclusivamente para os veículos eletrificados -elétricos puros + híbridos plug-in-, a BMW entregou 295.407 unidades na primeira metade do ano -menos 7,4 por cento-. Nesta cifra, o peso dos PHEV ascendeu a 91.112 unidades. Vale a pena destacar, por outro lado, que 17,6 por cento de todos os automóveis vendidos pela BMW neste período foram totalmente elétricos. Somando os híbridos plug-in, um em cada quatro veículos -25,5 por cento- tinha ficha de carregamento. Esta percentagem é notavelmente superior à dos seus concorrentes alemães: a Volkswagen situa-se em torno de 10,6 por cento e a Mercedes-Benz perto de 13 por cento.

Quanto às vendas totais de automóveis, o grupo entregou 1,156 milhões de veículos, menos 4,2 por cento do que no primeiro semestre de 2025. O principal entrave foi, mais uma vez, a China, onde as vendas caíram 20,4 por cento. Mas isso não foi o pior, já que no segundo trimestre a queda nesse mercado foi ainda maior, atingindo 30 por cento. Em contrapartida, a Europa cresceu cerca de 5,4 por cento e os Estados Unidos 3,9 por cento.

Por marcas, a BMW desceu 6,2 por cento a nível global, com ganhos moderados na Europa e nos Estados Unidos que não compensaram as perdas na China. A Mini, em contrapartida, cresceu 11,7 por cento -149.538 unidades-, o seu sexto trimestre consecutivo em alta, impulsionada sobretudo pelos seus modelos totalmente elétricos. A Rolls-Royce, por outro lado, entregou 2.523 veículos -menos 9,8 por cento-. Enquanto a divisão de motociclos da BMW Motorrad vendeu 102.847 unidades -menos 2,9 por cento-.