Chega o McLaren Senna, a homenagem ao grande piloto com 800 CV de potência

Um superdesportivo costuma ser um carro que acaba por nos emocionar e nos deixa com vontade de o ver, já que dificilmente deixaremos de nos sentar ao volante de um deles. Se juntarmos o conceito de superdesportivo ao nome de um campeão do volante como Ayrton Senna, temos um dos grandes carros que nos farão vibrar só de o ver nestas imagens que lhe apresentamos.

O McLaren Senna presta homenagem ao piloto, mas leva esse reconhecimento para a rua, para que se desfrute em grande estilo no trânsito habitual da cidade ou nas estradas. À sua aparência espetacular soma-se um peso de 1.189 kg em seco, o mais leve apresentado pela marca britânica depois do McLaren F1. Baseia-se no chassis que já é utilizado no McLaren 720S, embora este chassis monocasco de fibra de carbono tenha evoluído para dar forma a este novo modelo.

O carro foi concebido para estar colado ao solo, já que cada linha da sua carroçaria foi pensada para fazer parte de um kit aerodinâmico totalmente eficiente. Tanto a parte dianteira como a traseira foram pensadas para aumentar essa carga aerodinâmica e reforçar o controlo em todos os momentos. Um splitter dianteiro, o desenho do capô, o difusor traseiro e todos os demais elementos foram pensados para alcançar um desempenho aerodinâmico excelente, que além disso ajuda a criar essa imagem impactante e surpreendente.

O ar quente do motor e os gases de escape são retirados da equação, lançados para longe e impedidos de prejudicar o comportamento do carro. Com cada uma das peças do carro, consegue-se que o carro fique bem preso ao solo e evita-se que interfira com o movimento do veículo. O aerofólio traseiro representa o ponto mais alto do carro, a 1.219 mm do solo e move-se graças a um sistema hidráulico.

O motor que move este espetacular modelo é um bloco V8 biturbo de 4.0 litros que atinge uma potência de 800 CV e um binário máximo de 800 Nm, o que permite a este carro de estrada oferecer também um desempenho espetacular em pista. O motor está associado a uma transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades que pode ser manipulada manualmente graças às patilhas situadas junto ao volante.

O som do escape entra no habitáculo para criar uma experiência imersiva graças a um isolamento sonoro reduzido, pensado para desfrutar deste som no interior do carro. O condutor poderá utilizar três modos de condução: Comfort, Sport e Track. As suspensões ajudam a criar este desempenho e, com o modo Race, ajudam a baixar ao máximo o carro e endurecem o seu comportamento para obter o melhor resultado a alta velocidade.

No que toca ao interior, foi pensado para ser utilizado com capacete, caso se queira sentir a potência do carro num circuito. O habitáculo conta com elementos em fibra de carbono, embora alguns deles possam ser substituídos por vidro para proporcionar maior visibilidade.

O minimalismo é fundamental neste design e tudo foi pensado para desfrutar da condução em grande estilo. O único elemento que se distingue de um carro de competição é o sistema de som, que não pode faltar num carro com estas características.

Quanto à disponibilidade, é preciso assinalar que só será fabricada uma edição de 500 unidades, com um preço de aproximadamente 853.000 euros, por isso não será fácil adquirir um deles, nem pela quantidade nem pelo preço.

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