Pagani Huayra Codalunga, o superdesportivo que apenas será conduzido por cinco pessoas

No mundo dos milionários, os verdadeiros, aqueles que nem sequer sabem quanto dinheiro têm, as excentricidades são o pão de cada dia. E uma dessas excentricidades são os superdesportivos. E não qualquer superdesportivo. Para o milionário comum, um Ferrari ou um Lambroghini está bem, mas os que ultrapassam essa categoria não se contentam com isso. Por isso surgem superdesportivos como o Pagani Huayra. E, como querem ter ainda mais exclusividade, lançam-se a encomendar modelos ainda mais exclusivos.

O Pagani Huayra Codalunga nasceu para cumprir as expectativas de uns poucos clientes. De facto, serão fabricadas apenas cinco unidades e, embora mantenha o nome do modelo, sofreu várias modificações que o transformam num carro totalmente diferente. Foi criado um novo chassi monocasco de fibra de carbono, com um escape mais leve, e o motor foi modificado.

O aspeto exterior também é diferente, já que oferece uma estrutura de cauda longa. A designação Codalunga quer dizer precisamente isso, por isso é a sua principal diferença em relação ao modelo padrão. Mas há mais diferenças em relação ao coupé, além de os 360 mm que se acrescentam à traseira do carro.

Cada uma destas unidades é montada à mão, por isso trata-se de algo como uma obra de arte. Isto repercute-se no custo, porque o preço desta variante é de sete milhões de euros cada uma.

Motor V12

Estamos perante um dos carros que mantêm o motor V12 biturbo, do qual se extraem 37 CV adicionais em comparação com a versão coupé. Assim, atinge uns consideráveis 840 CV, que tornam a experiência de condução muito mais intensa. Outra característica a ter em conta é o peso do veículo.

Pesa apenas 1.280 kg em vazio, por isso as sensações são bastante mais intensas do que com outro veículo com esta potência. Para melhorar a manobrabilidade, o condutor dispõe de três modos de condução: Normal, Sport e Race. Cada um deles oferece uma sensação diferente para marcar o ritmo de condução.