CUPRA Tavascan 2024: a marca espanhola continua a crescer com este novo SUV elétrico desportivo

CUPRA completa cinco anos num momento de forma magnífica. E fá-lo da melhor maneira possível: apresentando novos produtos, como o CUPRA Tavascan, o seu primeiro SUV coupé cem por cento elétrico; e batendo recordes de vendas, ao ultrapassar as 300.000 unidades vendidas desde 2018, e com mais de 46.500 veículos comercializados durante o primeiro trimestre deste ano.

Para o CUPRA Tavascan, o segundo modelo elétrico da marca depois do CUPRA Born, será preciso esperar pelo início de 2024. Um SUV desportivo que já tem mais de um rival com que se confrontar, como o Ford Mustang Mach-E, o Skoda Enyaq Coupé iV, o Volkswagen ID.5 GTX, o Audi Q4 e-tron Sportback, se nos concentrarmos nos SUV elétricos com carroçaria estilo coupé. Perante todos eles, como é habitual na marca, o modelo desenhado e desenvolvido em Barcelona, que será fabricado na fábrica do Grupo Volkswagen em Anhui (China), oferece uma imagem exterior e interior com muita personalidade e estilo, e promete uma condução tão emocionante como o seu design.

O design do CUPRA Tavascan

Baseado na plataforma MEB do Grupo Volkswagen que utilizam alguns dos SUV elétricos já mencionados, o CUPRA Tavascan é a materialização do protótipo do mesmo nome, apresentado em 2019. Mede 4,64 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,60 metros de altura, e tem uma distância entre eixos de 2,77 metros. E quase três anos depois do aparecimento do concept-car, o Tavascan continua a chamar a atenção por um design mais “fresco” mesmo do que o de alguns dos seus rivais que surgiram recentemente no mercado.

Sem dúvida, a sua carroçaria identifica-se claramente com um modelo de pretensões desportivas. Destaco particularmente detalhes como a assinatura luminosa com três triângulos nos grupos óticos dianteiros, com tecnologia Matrix LED. Também realçaria o logótipo iluminado, a forma de cunha que lhe confere a linha da cintura ou os pilares dianteiros em preto. Esta última solução procura gerar um efeito como se o conjunto para-brisas e janelas formasse a viseira do capacete, e está muito bem conseguida. As jantes de liga, de design aerodinâmico, podem ser de 19, 20 ou 21 polegadas. As luzes de boas-vindas projetam o logótipo CUPRA no chão, e na gama de cores não falta um acabamento mate -neste caso bronze-, muito apreciado pelos clientes da marca.

Para dentro das portas, o CUPRA Tavascan volta a dar uma lição de originalidade e design ousado e apelativo, com um elemento estrutural a que a marca chama “Espinha dorsal”, sobre o qual se constrói o tablier, e que se prolonga tanto para os painéis das portas como para a consola central. No centro desta estrutura surge um grande ecrã de 15 polegadas para o sistema multimédia, o maior utilizado até agora pela marca. Os bancos desportivos tipo bucket são de série -posteriormente ao lançamento haverá uns ainda mais desportivos, denominados CUPBucket- e diferentes elementos nos acabamentos das portas e no tablier em acabamento bronze dão uma nota de cor com o seu contraste apelativo.

Como equipamento exclusivo, o Tavascan pode incluir um sistema de áudio desenvolvido pela Sennheiser com 12 altifalantes. Também é possível solicitar o sistema Head-up Display de informação projetada no para-brisas com realidade aumentada. A capacidade da mala é de 540 litros; como referência, o CUPRA Formentor, um pouco mais curto (mede 4,45 metros), tem uma mala de 450 litros nas versões com motor a gasolina ou diesel, e fica-se por 340 litros nas variantes e-HYBRID híbridas plug-in.

CUPRA Tavascan Endurance e VZ: até 340 CV e tração integral

Haverá duas versões do CUPRA Tavascan, denominadas Endurance e VZ. O Endurance é a variante de acesso, com um motor traseiro de 210 kW (286 CV) e bateria de 77 kWh de capacidade líquida, o que se espera permita homologar uma autonomia WLTP de 550 km.

Com a mesma bateria, mas com dois motores -ao traseiro de 286 CV soma-se um dianteiro com 109 CV- e uma potência total do sistema de 250 kW (340 CV), o Tavascan VZ acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, e a autonomia situa-se em cerca de 520 km. As patilhas no volante permitem escolher entre quatro níveis diferentes de recuperação de energia, enquanto o seletor de modos de condução oferece até seis programas: Range (para uma autonomia máxima), Comfort, Performance, CUPRA, Individual e, no caso do VZ, um modo adicional Traction.

Como noutros modelos elétricos do Grupo VW, a potência máxima de carregamento em corrente contínua é de 135 kW. Não é um valor elevado, se o compararmos com o que oferecem modelos com tecnologia de 800 volts como o Hyundai Ioniq 5 ou o Kia EV6. Mas é suficiente para que o Tavascan possa recuperar 100 km de autonomia em menos de 10 minutos, ou carregar de 10% a 80% da capacidade em cerca de meia hora.

CUPRA Tavascan – Galeria de imagens

Ficha técnica deste carro

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