Jeep confia em duplicar as suas vendas em Espanha com o novo Compass
A marca Jeep confia em aumentar a quota de mercado em Espanha com o lançamento do novo SUV da marca, o Compass.

Com o lançamento do novo Compass, a Jeep finalmente pode entrar na disputa num segmento do mercado que matricula mais de 170.000 veículos por ano, o C-SUV. Uma grande fatia do bolo que a marca americana do grupo FCA também quer para si. “Somos uma marca muito especializada, só fazemos SUV e veículos todo-o-terreno, e por isso somos uma marca de nicho que agora deve crescer até duplicar as suas vendas… e deixar assim de ser uma marca de nicho”, afirma Javier Marijuán, diretor-geral da Jeep em Espanha.
Com o Compass já à venda no mercado espanhol a partir de 25.500 euros, a Jeep aspira a alcançar como marca uma quota de penetração de 1 por cento no mercado espanhol, ou mesmo superá-la. O Compass entra de cheio na forte batalha comercial que se disputa no segmento dos SUV de tamanho médio (C-SUV), um dos de maior crescimento em todos os mercados do mundo, e que se espera continue nos próximos anos com a mesma tendência até chegar a superar 20% das matrículas à escala global, o que representaria cerca de 7,5 milhões de unidades em 2020.

A Jeep quer conquistar 1% de quota de mercado no nosso país com o Compass, um segmento em altaNa Europa espera-se que o mercado dos C-SUV — no qual quase não faltam marcas que não concorrem com algum modelo — chegue aos dois milhões de unidades em 2020. Em Espanha os cálculos atuais indicam que se deverão superar as 200.000 unidades de C-SUV nesse mesmo ano, daí as boas perspetivas que o máximo responsável da Jeep no nosso país traça para a sua marca.
Em conceito, e não em tecnologia, o Jeep Renegade está para o Jeep Wrangler como este Jeep Compass está para o Grand Cherokee. Em conceito, estão de facto muito próximos, obviamente diferenciados pelo tamanho, mas não pelo conforto, a qualidade de condução, o equipamento e o dinamismo, quer fora quer dentro do asfalto.

A gama do novo Compass vendida em Espanha desenvolve-se a partir de dois motores a gasolina possíveis (140 e 170 CV) e outros dois a gasóleo (120 e 140 CV), chegando a um total de oito combinações entre motores e caixas de velocidades, além das que acrescentam os quatro acabamentos disponíveis: Sport, Longitude, Limited e Trailhawk, e um sem-fim de combinações de acessórios assinados pela Mopar.
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