Peugeot 9X8, o Hypercar nascido para vencer em Le Mans

A marca do leão regressará no próximo ano, 2022, às 24 Horas de Le Mans com o novo Peugeot 9X8, um hypercar desenvolvido ao abrigo do novo regulamento Le Mans Hypercar (LMH), que vem substituir a categoria rainha que já conhecíamos como LMP1. Uma categoria que permite maior leveza na aerodinâmica destes hypercars e graças à qual este 9X8 apresenta um design sem precedentes.

O objetivo da Peugeot com o 9X8 é conquistar as 24 Horas de Le Mans no WEC pela quarta vez. Desde 2009, com Marc Gené ao volante, a marca francesa não conseguiu vencer neste campeonato.

Herança de marca às suas costas

A designação deste Hypercar, como bem diz a Peugeot, recorda a herança da marca e projeta-a para o futuro, já que o 9 inicial caracteriza os veículos de competição da marca, como o 905 que competiu no WEC entre 1990 e 1993, ou o 908 que correu entre 2007 e 2011, com o qual conseguiram a sua última vitória.

O X simboliza as tecnologias de tração integral e de hibridização, tecnologias que este hypercar justamente equipa. Por último, o 8 representa o número que designa todos os modelos atuais da marca, como o Peugeot 208, o 3008 ou o 508.

Design vanguardista

O elemento mais destacado que este 9X8 não tem, e que lhe confere essa estética tão arrojada, é o aerofólio traseiro. Um elemento que, segundo a equipa de design da Peugeot, é dispensável graças ao grande difusor que equipa, no qual incorporaram uma frase com um toque de humor que diz “We need no rear wing” (Não precisamos de asa traseira). O design geral deste protótipo apresenta linhas suaves e uma estética muito futurista, sem esquecer a linguagem de design da marca, com faróis dianteiros em forma de três garras, lanternas traseiras com a mesma forma e o novo escudo iluminado na frente e nas laterais do carro.

Motor V6 com tecnologia híbrida

O propulsor que equipará este Hypercar é um seis cilindros de 2,6 litros biturbo que desenvolve 680 CV de potência, instalado na parte traseira e complementado por um motor elétrico de 200 kW situado na dianteira, juntamente com a transmissão sequencial de sete velocidades e a bateria.

As sessões de testes do 9X8 estão previstas para os próximos meses, sob o comando de grandes nomes da competição como Paul Di Resta, Kevin Magnussen, Gustavo Menezes, Jean Eric Vergne ou Loïc Duval, entre outros.