Lotus recupera o Esprit na forma de triplaça elétrico com uma imagem muito atual

Lotus continua a ser uma marca de superdesportivos a ter em conta. Há algumas décadas, na década de 1970, a marca britânica, hoje sob controlo chinês, lançou o Lotus S1 Esprit. Este modelo volta à vida este ano graças à fabricação de um protótipo que marca, além disso, o caminho a seguir pela marca num futuro próximo.

O Lotus Theory 1 não recebe a designação S1 Esprit, mas nota-se perfeitamente que este modelo foi a inspiração mais clara que os designers tiveram na hora de lhe dar forma. Uma das coisas que se destacam é que dispõe de três lugares, que tem uma carroçaria fabricada em fibra de carbono e que, graças a isso, o seu peso se mantém em cerca de 1.600 kg.

O aspeto visual é bastante importante e alcança-se uma grande força estética graças ao uso da fibra de carbono que está à vista na carroçaria. Algo que ajuda a reforçar a imagem exterior é o desenho das portas, que utilizam um desenho de abertura em asa de borboleta e que oferecem um aspeto espetacular quando se abrem.

Como bom protótipo, está equipado com vários elementos que marcam o futuro da marca. Por exemplo, instalou-se um sistema de robótica adaptativa no volante e no banco, revestido com tecido que ajudará o condutor em cada trajeto. Trata-se de umas pequenas cápsulas insufláveis que emitem pulsos, indicando ao condutor através do tato quando deve virar ou inclusive podem funcionar como botões.

Outra novidade é a direção por cabo, algo que poderia incomodar os adeptos mais fiéis da marca, já que estão mais habituados à condução que oferece o sistema de direção tradicional. Outro motivo para reparar neste modelo conceptual são os pneus. Foi equipado com pneus Pirelli P Zero Elect. Estes foram fabricados para reduzir a resistência ao rolamento e permitem aumentar a autonomia até 10%.

Estes pneus estão montados noutros modelos da Lotus como o Eletre e o Emeya, por isso já são conhecidos pelos adeptos da marca. O Theory 1, apesar de ser um veículo elétrico, sente-se como um Lotus de pleno direito e foi concebido para se centrar no condutor e oferecer uma sensação de condução pura e intensa. Muitos destes elementos presentes no modelo conceptual chegarão em algum momento aos veículos de produção, por isso é uma antecipação muito prática que adianta muitas inovações.