O Aston Martin Valkyire, um formidável superdesportivo que chegará em breve

Já há algum tempo que ouvimos falar do superdesportivo que resultará da união da Aston Martin e da Red Bull, um carro que está destinado a ser algo que irá além do que estamos habituados a ver. Na verdade, à medida que vamos conhecendo alguns dos dados que este carro terá na estrada, ficamos cada vez mais impressionados. As imagens que pode ver junto ao artigo não são de um veículo físico, mas sim vários renders que dão volume aos desenhos preliminares, pelo que ainda estamos um pouco longe de o ver ao vivo.

Mas temos dados sobre o seu desempenho, que é bastante impressionante. Esperava-se uma potência total de 900 CV, mas as especificações mais recentes indicam um total de 1.130 CV de potência, que será repartida entre a oferta do motor de combustão e um motor elétrico alimentado por baterias.

O motor de combustão é um bloco V12 de 6,5 litros que fornece a maior parte dessa potência, cerca de 1.000 CV, enquanto o restante chegará através do motor elétrico. A relação entre peso e potência é de 1:1, segundo adiantaram da marca. Isto significa que o peso do carro será controlado e não ultrapassará os 1.130 kg, embora se tenha comentado que poderá ficar abaixo desse valor.

Este peso será alcançado com a utilização de um chassis monocasco Monocell em fibra de carbono, enquanto as baterias serão de um tipo especial, fornecidas pela Rimac, concebidas para reduzir o peso total do veículo. A obsessão por eliminar peso supérfluo chega até ao emblema da marca, que foi desenhado para medir apenas alguns mícrons de espessura e com um peso que se medirá em miligramas. Tudo é importante para isto, e cada grama a menos terá a sua relevância.

Se está interessado em ter um destes superdesportivos, deve ter em conta que serão fabricadas apenas 150 unidades deste espetacular modelo, que ainda não tem um preço definido. Existirão também 25 unidades destinadas aos circuitos, que contarão com um kit aerodinâmico ainda mais extremo, com um difusor dianteiro maior, tal como o aerofólio traseiro.

A produção começará, presumivelmente, no ano de 2019, embora ainda não exista sequer um protótipo de testes. Este deverá chegar ao longo de 2018 e o modelo de produção seria apresentado nas 24 Horas de Le Mans. Isso é, pelo menos, o que esperamos.