O BMW M3 elétrico manterá o seu nome original e não será o iM3
O BMW M3 estará pronto em breve, montado sobre a plataforma Neue Klasse, mas não terá a designação iM3, mantendo-se como o clássico M3.

Não falta muito para que chegue o BMW M3 elétrico, e recebemos uma notícia que nos surpreendeu. Esperávamos que este modelo elétrico recebesse a designação iM3, como o resto da gama. Soubemos disto através do meio Auto Express, com palavras de Frank van Meel, diretor da BMW M. Segundo as suas palavras, este não será apenas uma versão M do BMW i3, mas terá uma personalidade própria, enquadrada dentro da gama BMW M.
A variante elétrica do BMW M3 estará ao lado da versão com motor de combustão, como a versão mais potente do modelo lançada até ao momento. Para isso, utilizará uma arquitetura de quatro motores capaz de suportar uma potência de até um megawatt, o que equivale a uma potência de 1.341 CV.

No entanto, a marca não quer atingir esses números e deixar a potência acima de outras variantes, mas sem exagerar. Se este modelo oferecesse 700 CV, já estaria acima de outras versões do BMW M3, por isso é possível que ronde esta potência.
Mas para a marca alemã o importante não é apenas a potência. O que valoriza o BMW M3 é a precisão e a experiência ao volante. O design do novo BMW M3 ainda não está claro, embora se espere que tenha muito em comum com o M Concept Neue Klasse, que foi apresentado em Le Mans e voltou a ser visto no Festival de Velocidade de Goodwood. As imagens que acompanham este artigo são deste modelo conceptual.
O BMW i3 é uma berlina elétrica que chegará ao mercado este outono e, embora os detalhes sejam diferentes, o estilo estará presente. Talvez utilize os faróis diurnos de cor amarela, que poderão tornar-se um sinal distintivo da série M. Esta versão elétrica estará montada sobre a plataforma Neue Klasse da BMW, enquanto a versão com motor a gasolina híbrido utilizará a plataforma CLAR atualizada. Apesar disso, ambos os modelos serão idênticos.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros