O BMW M4 CS também está disponível numa nova cor chamada "Lime Rock Grey Metallic"

Há pouco mais de um mês BMW apresentou-nos o M4 CS, um espetacular desportivo destinado a todas aquelas pessoas que precisam, ou procuram, uma dose extra de desportividade para além da que o BMW M4 “básico” proporciona, mas sem chegar aos extremos e à exigência do BMW M4 GTS. Apesar de não chegar a esse nível de sofisticação, devemos ter bem presente que estamos perante uma besta dos circuitos, capaz de parar o cronómetro em Nurburgring em 7 minutos e 38 segundos.

No momento da sua apresentação conhecemo-lo com a cor “San Marino Blue Metallic”, uma cor com a qual sem dúvida se chama muito mais a atenção, se é que não o consegue o próprio carro. Agora podemos conhecê-lo com uma nova cor denominada “Lime Rock Grey Metallic”, que pode parecer mais discreta, mas que na minha opinião serve para realçar ainda mais a beleza e os detalhes deste carro. Estas duas cores serão as únicas disponíveis para o BMW M4 CS.

Como recordatório, o BMW M4 CS terá mais 10 CV de potência do que o M4 Coupe com pacote competição, o que se traduz numa potência de 460 CV, proporcionada pelo seu motor de seis cilindros e 3.000 cc TwinPower Turbo. O motor trabalha lado a lado com a transmissão automática de dupla embraiagem e sete velocidades M DCT com Drivelogic, que lhe permite realizar mudanças de velocidade muito mais rápidas e precisas. Com tudo isto, a aceleração dos 0 aos 100 km/h acontece em apenas 3,9 segundos, enquanto a sua velocidade máxima, com o pacote M Driver incluído de série, está limitada a 280 km/h.

No plano dinâmico, também conta com diversos elementos que o melhoram, e que, aliás, são herdados do Pack Competition do M4 Coupe, como as suspensões de geometria adaptada, mas melhoradas no M4 CS para conseguir reduzir o peso do conjunto. As travagens ficam a cargo dos travões M carbono-cerâmicos, com pinças de seis pistões na parte dianteira e de quatro pistões na parte traseira.

Exteriormente pode assemelhar-se em certa medida ao M4 GTS, e isso deve-se a que o seu kit aerodinâmico utiliza peças deste, como por exemplo o difusor traseiro ou o aileron Gurney, fabricados em fibra de carbono. Talvez seja no interior que encontramos a maior questão, ou diferença, na hora de optar entre um M4 CS ou um M4 GTS, pois no primeiro teremos todo o luxo, desportividade e tecnologia que podemos esperar de um BMW, sem chegar às “incomodidades” que teremos no dia a dia com o M4 GTS.

Já agora, se estiver a pensar adquirir um BMW M4 CS, deverá saber que o seu preço foi fixado em 116.900 euros.