O Buick GL8 é um monovolume chinês que prova que o formato não morreu

Os monovolumes parecem estar condenados a desaparecer. Pelo menos, no que diz respeito ao mercado europeu. Na Ásia continua a ser um tipo de veículo com grande aceitação e surgem cada vez mais modelos deste tipo para que os entusiastas de veículos familiares possam contar com uma minivan que lhes permita desfrutar de viagens em família.

A Buick acaba de apresentar o novo GL8, um monovolume que reforça a presença destes veículos no mercado chinês. Sob a nova insígnia Buick, o recente GL8 pretende manter o espírito da versão anterior e, ao mesmo tempo, traçar um novo caminho de design que ofereça um ar renovado e mais atual.

Ainda assim, as mudanças são visíveis já na frente. As unidades de iluminação apresentam um novo desenho, dividido, enquanto a grelha dianteira tem forma trapezoidal que remata um capô aerodinâmico onde brilha o emblema da Buick. O resto da carroçaria mostra-se muito estilizado, com as maçanetas das portas ocultas nas próprias portas para melhorar a aerodinâmica.

As molduras são cromadas, enquanto os pilares foram escurecidos. Na traseira, as alterações em relação ao modelo anterior são mais contidas, com luzes redesenhadas e a presença de um elemento decorativo cromado com a inscrição BUICK, colocado sobre o logótipo da marca.

Não será disponibilizada apenas a versão standard, pois também se poderá encontrar no mercado uma versão mais alta, denominada Avenir. Não se sabe que alterações terá em relação ao modelo standard, mas espera-se que tenha uma nova grelha em malha e tomadas de ar de maior dimensão. Terá jantes maiores e o logótipo Avenir, que faz a diferença entre variantes.

Por enquanto, sabe-se que as medidas do Buick GL8 apresentam um comprimento de 5.219 mm, uma largura de 1.878 mm e uma altura de 1.807 mm. A distância entre eixos é de 3.088 mm, pelo que estas cotas prometem espaço interior para desfrutar de viagens confortáveis e agradáveis.

A propulsão fica a cargo de um sistema híbrido composto por um motor de quatro cilindros de 2.0 litros. Não há muitos mais detalhes, mas sabemos que oferece uma potência de 208 CV e uma velocidade máxima de 180 km/h. Espera-se que mais tarde chegue uma variante híbrida plug-in. Ambas as versões serão apresentadas no Auto China, o evento que se realizará no final de abril. Estes modelos podem levar a que a Europa volte a olhar para os monovolumes e que voltemos a vê-los nas nossas estradas.