O grupo GMW começará a vender os seus carros em junho de 2026 em Espanha

O grupo chinês GMW (Go With More) vai chegar em breve ao mercado espanhol, através de a criação de uma subsidiária espanhola. As operações de comercialização dos seus modelos começarão no mês de junho e pretendem transformar o mercado espanhol num dos pontos de destaque da sua expansão na Europa.

A partir desse mês começará a implantação de concessionários, com a abertura dos primeiros em Madrid, Barcelona, Valência e Sevilha. No entanto, esperam que ao longo de 2026 atinjam 50 concessionários em toda a Espanha. Nesta expansão controlada, a empresa irá disponibilizar um armazém central em Espanha, para oferecer um bom serviço de assistência pós-venda ao cliente, com peças acessíveis.

Outra das ações que a empresa vai pôr em marcha é oferecer uma garantia de sete anos ou 150.000 quilómetros, com um bom serviço pós-venda, além de garantir que os seus veículos dispõem de conectividade inteligente e design contemporâneo. Com os seus veículos e as ações que preparam para tornar estes modelos conhecidos e para que os potenciais compradores se interessem por eles, querem tornar-se uma marca de referência na Europa.

Pretendem criar uma rede de distribuição sólida e um compromisso a longo prazo com os clientes, para fidelizar as vendas ao longo dos anos. O seu objetivo passa também por oferecer modelos com um impacto neutro em carbono.

Embora não tenha ouvido falar desta empresa chinesa, trata-se de a principal empresa privada do setor automóvel do país, e estão presentes em 60 países, entre eles Europa, América Latina, Médio Oriente, Oceânia e África. Além disso, conta com 13 fábricas de produção na China, Tailândia e Brasil, juntamente com um centro de desenvolvimento em Munique.

Entre as marcas que o grupo gere encontramos HAVAL, WEY, TANK, ORA e POER, especializadas sobretudo na fabricação de SUV, pick-up e ligeiros de passageiros. Oferecem plataformas multienergia, pelo que podemos encontrar tanto modelos com motor de combustão como híbridos e híbridos plug-in.

Desenvolveram um sistema de tração híbrido denominado Hi4 para utilização em estrada e Hi4-T no caso dos todo-o-terreno. Existe também uma versão denominada Hi4-Z, utilizada em modelos de alto desempenho. Estes motores híbridos oferecem tração integral inteligente, com repartição dinâmica do binário, nove modos de condução e autonomia elétrica de cerca de 100 quilómetros, embora ainda não tenha sido homologado segundo o ciclo WLTP.