Cupra Raval: um elétrico urbano com design e carácter

Um dos modelos mais aguardados da marca, que pretende democratizar a eletrificação sem perder o carácter e a agilidade que caracterizam todos os modelos da Cupra, mas num novo formato prático e versátil.

Desenvolvido sobre a plataforma MEB+, mede 4,04 metros de comprimento, 1,78 m de largura e 1,52 m de altura, com uma distância entre eixos de 2.600 mm, o que favorece o espaço disponível no habitáculo. Oferece uma capacidade de 430 litros na mala, uma vez que na parte traseira do carro não é montado nenhum componente relacionado com os elementos de alta tensão.

Foi dada especial atenção à aerodinâmica para garantir a eficiência, com uma estratégia de fluxo de ar otimizada na qual alguns componentes, como os pilares C, as air curtains dianteiras, as jantes aerodinâmicas, as maçanetas das portas embutidas, o spoiler traseiro e a grelha ativa, trabalham em conjunto para controlar a resistência do ar.

Personalizável à vontade

O Raval estará disponível com uma ampla gama de opções de personalização e novas cores, incluindo o Plasma iridescente e tons mate exclusivos, juntamente com duas combinações de teto bicolor. Além disso, é oferecido o sistema de áudio Sennheiser de 12 altifalantes e a função E-Launch.

Estão disponíveis até oito modelos de jante: um de 17”, dois de 18” e cinco de 19 polegadas, uma paleta de sete cores exteriores, com uma opção de tom iridescente e vários tons mate, como Manganese Mate e Bronce Century Mate, e design bicolor com teto Cinzento Manhattan ou Preto Midnight.

No interior destaca-se a consola central flutuante e diferentes ambientes de acabamento. O interior Pulse conta com bancos desportivos estofados num material 100% reciclado nas secções centrais dos bancos dianteiros e traseiros, enquanto o Inmersive acrescenta bancos Bucket com regulação elétrica, função de memória e estofos em microfibra reciclada nos encostos e apoios de cabeça.

No acabamento Feel incorporam-se bancos Bucket revestidos a couro vegan e apoios de cabeça e material reciclado na parte central dos bancos dianteiros e traseiros. O topo de gama, Ahead, destaca-se pelos bancos CUP Bucket com tecido 3D e elementos impressos em 3D no tablier.

Oferece também sete ambientes de iluminação interior selecionáveis, com animações específicas em determinados momentos-chave da condução, por exemplo, quando se ativa a função E-Launch, sistema de projeção de gráficos animados personalizáveis nos painéis das portas, painel de instrumentos integrado com ecrã de 10,25 polegadas e outro para o sistema de infoentretenimento de 12,9 polegadas, volante compacto e patilhas para a travagem regenerativa.

Tecnologia de última geração

Dispõe de um novo sistema de propulsão elétrico focado na redução de componentes, peso e consumo de energia. No seu coração encontra-se o motor elétrico APP 290, combinado com uma bateria de células unificadas PowerCo, que se integra no piso através da tecnologia “cell-to-pack”. Ao eliminar as carcaças dos módulos, consegue-se reduzir o peso e o espaço, ao mesmo tempo que aumenta a densidade energética em cerca de 10%, o que se traduz numa maior autonomia e eficiência.

É o primeiro modelo da marca equipado com o sistema de travagem eletrónico “One Box”, que combina os módulos do servofreio e do ESC com travões de disco dianteiros e traseiros. Também dispõe dos modos “One-pedal-driving” e E‑Launch. A versão VZ (226 CV / 166 kW) inclui suspensão DCC Sport com maior rigidez (+5 %), modo de desativação do ESC, jantes de 19 polegadas com pneus mais largos (235 mm), diferencial eletrónico autoblocante, rótulas de direção específicas, etc.

Quatro versões disponíveis

Os clientes podem escolher entre quatro acabamentos e quatro configurações de motor-bateria: o Raval de 116 CV (85 kW) e bateria de 37 kWh (LFP), que anuncia uma autonomia de cerca de 300 km, pode carregar em corrente alternada até 11 kW e até 90 kW em corrente contínua, o que lhe permitiria passar de 10 para 80% de SOC em cerca de 27 min. Não chegará até ao próximo mês de setembro e terá um preço de partida em torno dos 26.000 euros.

O Raval Dynamic aumenta a sua potência para 135 CV (99 kW), embora mantenha a mesma bateria de 37 kWh e as mesmas características de carregamento e autonomia da versão anterior. É oferecido a partir de 32.600 euros.

Por sua vez, o Dynamic Plus atinge os 211 CV (155 kW) e dispõe de bateria de 52 kWh (NMC), o que lhe permite aumentar a autonomia para cerca de 450 km. Também pode carregar até 11 kW em corrente alternada, mas sobe para 130 kW em corrente contínua, de forma que poderia atingir 80% de SOC desde 10% em cerca de 23 minutos. O seu preço parte dos 34.755 euros.

O topo de gama VZ, que é oferecido a partir de 40.265 euros, aumenta a sua potência para 226 CV (166 kW) com bateria de 52 kWh e reduz a autonomia para cerca de 400 km, embora mantenha as condições de carregamento da versão Dynamic Plus.

Dispõe da tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos a partir do carro, bem como a App MyCupra com e-Route Planner e predefinições de climatização, como “Refresh & Warm-up” ou iluminação ambiente, e Plug & Charge para carregar sem necessidade de cartões físicos nem aplicações.

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