O Lamborghini Gallardo transforma-se no Tedson Etna e surpreende-nos agradavelmente

O Lamborghini Gallardo é um dos modelos de uma marca que representa o luxo e a exclusividade. Mas já está bastante esquecido perante as novas incorporações no catálogo. A Tedson é uma preparadora que trabalhou sobre uma unidade da primeira geração deste modelo e transformou-a num carro ainda mais notável, criando um carro ao qual deu o nome de Tedson Etna.

As alterações estéticas reforçam a imagem da carroçaria. A carroçaria foi fabricada inteiramente em fibra de carbono e na parte dianteira tem um para-choques totalmente redesenhado, com um capô criado para esta variante. Os faróis são uma reinterpretação atual dos que equipavam originalmente. As luzes diurnas utilizam tecnologia LED e marcam uma assinatura luminosa mais precisa.

As jantes personalizadas marcam o estilo do carro e conferem-lhe uma imagem mais impactante. Os revestimentos das portas e as grandes tomadas de ar laterais oferecem uma imagem lateral muito impactante que mostra as capacidades do veículo. Na traseira está a tampa do motor, com pontos de saída de ar. Outras saídas podem ser encontradas nas laterais, sobre os para-lamas traseiros.

Para melhorar ainda mais a aerodinâmica do carro, há um aileron de cauda de pato e umas luzes traseiras com tecnologia LED. Os escapes foram colocados no centro e o difusor e o para-choques traseiro foram redesenhados. Além disso, também foi melhorado o peso do veículo. Foram reduzidos 200 kg do peso total.

As suspensões foram substituídas pelas que utilizava o Gallardo Super Trofeo, o que faz com que melhore o comportamento na condução.

O motor

O bloco que se esconde debaixo do capô é um motor V10 atmosférico de 5.0 litros, o mesmo que utiliza o Gallardo normal, mas modificado. Foram acrescentados componentes novos, que elevam a potência até aos 600 CV, com um aumento de 80 CV. O Etna terá uma caixa de velocidades manual automatizada e-Gear de seis velocidades.

Cada um dos Etna previstos será fabricado sob encomenda, pelo que há uma grande seleção de opções de personalização. O custo é de 800.000 euros, sem contar com o carro dador, que deve ser fornecido pelo comprador ou que terá de ser pago ao preparador para começar a trabalhar sobre ele.