O Lamborghini Revuelto também passa pelas mãos da Mansory e eles nos devolvem esta maravilha

No mundo dos superdesportivos, temos várias marcas em mente. Essas marcas que sempre nos vêm à memória quando nos falam deste tipo de carros. Lamborghini, sem dúvida, é uma delas. O Lamborghini Revuelto é um dos modelos mais destacados da marca, por isso não é estranho que tenha passado pelas mãos de um dos preparadores mais prestigiados do mundo, Mansory.

O Mansory Initiate baseia-se precisamente neste modelo, que foi remodelado pela marca para lhe dar uma imagem mais potente e aumentar inclusive a sua potência total. O Revuelto recebe do preparador uma grande quantidade de elementos de personalização para o dotar de uma personalidade ainda mais única.

Na lateral deste modelo encontramos novas entradas de ar, juntamente com difusores que lhe conferem uma imagem mais dinâmica, se isso for possível. O carbono é o material que dá forma a todos estes elementos, pelo que se garante um peso contido e mais leve do que o esperado.

Na traseira pode ver-se um novo difusor, mais adequado às prestações acrescentadas ao modelo. Este difusor, funcionando em conjunto com o novo spoiler, permite que se aumente a carga aerodinâmica no eixo traseiro, mantendo-o colado ao chão. Naturalmente, os dois elementos são também fabricados em carbono visível.

No que diz respeito às jantes, foram utilizadas jantes FV.10 de desenho novo. Estas têm 10 x 21 polegadas na frente e 12,5 x 22 polegadas atrás. Estão calçadas com pneus de medida 265/30 ZR21 e 355/25ZR22. Com esta combinação consegue-se uma grande estabilidade mesmo a altas velocidades.

Interior personalizado

Os compradores deste Lamborghini Revuelto modificado podem também escolher vários elementos no interior para personalizar. Desta forma, é possível alcançar um nível muito elevado de personalização e ter um carro único e sem igual em todo o mundo.

Prestações

As prestações do Mansory Initiate foram aumentadas para que o motor V12 atmosférico de 6,5 litros atinja os 880 CV e um binário máximo de 725 Nm. Este motor está associado a três motores elétricos, dois colocados no eixo dianteiro e um no traseiro, pelo que a potência total ultrapassa os 1.000 CV, com 1.070 CV no total.

Todas as alterações foram feitas no motor de combustão, pelo que o sistema elétrico se manteve inalterado. Com tudo isto, a experiência de condução do superdesportivo mantém-se intacta e a sensação de conduzir um híbrido de altas capacidades é ainda melhor do que no caso do modelo padrão.

A velocidade máxima que este superdesportivo atinge é de 354 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h situa-se em 2,4 segundos. Dito isto, o consumo ascende a 12,9 litros por cada 100 quilómetros e 10,1 kW por cada 100 quilómetros. As emissões de gases poluentes são de 307 g/km.