O Mercedes-AMG G 63 4x4² estreia novo catálogo de acessórios Brabus

Depois de ter apresentado o seu exclusivo Brabus 800 Adventure XLP e o seu radical 900 Crawler no ano passado, o preparador especializado em Mercedes-Benz volta a escolher o Mercedes-AMG G63 para apresentar o seu mais recente catálogo de novidades. Uma lista de acessórios de design desportivo que confere um toque extra de radicalidade e exclusividade ao poderoso todo-o-terreno alemão.

Tomando como base a variante mais radical do G63, a Brabus decidiu dar-lhe o seu característico toque de estilo ao G63 4×4², com um novo kit de carroçaria composto praticamente na totalidade por fibra de carbono, novas jantes e um kit de potenciação para extrair ao máximo o motor V8 de 4.0 litros que se encontra debaixo do capô.

Componentes por partes

Vista de frente, o G63 da Brabus pode equipar uma grande variedade de novidades em termos de design, como uma grelha panamericana em fibra de carbono com os logótipos do preparador, para-choques mais desportivos, barras de aço tipo protetor de animais em cor preta, um defletor de ar com quatro potentes luzes LED e um guincho capaz de rebocar até 4.500 kg de peso.

A silhueta lateral também recebe novidades estéticas, como os arcos das rodas em fibra de carbono que lhe conferem maior presença e as novas jantes Monoblock HD de 22 polegadas, criadas especificamente para uso off-road, que ostentam um peso de apenas 15,4 quilogramas, um valor notável se o compararmos com o peso de uma roda de fundição convencional deste tipo.

A traseira do G63 4×4² pode montar um novo suporte para a roda suplente de barras de aço, um robusto para-choques de aço de estilo off-road e um spoiler traseiro com inserções em carbono. Também como opção, a Brabus oferece um porta-bagagens de alumínio perfeito para aumentar a capacidade de arrumação ou até montar uma tenda de campismo no topo do nosso Classe G.

Luxo puro no interior

Do interior para dentro, a Brabus oferece no seu catálogo de acessórios três pacotes de carbono para o habitáculo, patilhas de mudança em alumínio e couro, pedais desportivos de alumínio, pinos de fecho das portas em alumínio, puxadores em carbono, numerosas soleiras de diferentes materiais e cores e novos estofos em couro preto, branco ou cor camel.

Para terminar e como não podia deixar de ser, a Brabus também fez das suas em termos de desempenho, oferecendo duas centralinas (ECU) modificadas para elevar a potência a nada menos que 700 e 800 CV, respetivamente, e 950 e 1.000 Nm de binário máximo, combinado com um sistema de escape desportivo encarregado de emitir o rugido brutal do seu motor V8 Biturbo.