O negócio de táxis voadores da Volocopter poderá descolar em Singapura

Segundo tudo indica, mais cedo ou mais tarde, a entrada em serviço dos táxis voadores da Volocopter é apenas uma questão de tempo

Apresentados no âmbito do Salão de Frankfurt, os táxis voadores Volocopter 2X oferecem a alternativa aérea ao transporte de passageiros por estrada.

Estes veículos aéreos têm capacidade para duas pessoas e deslocam-se a meio caminho entre um helicóptero e um drone graças aos seus 18 rotores, e a sua energia provém de 9 baterias de iões de lítio recarregáveis, substituíveis em menos de 5 minutos.

Tal como um serviço de táxi ou VTC, o veículo poderia aliviar o trânsito das cidades e o ar das mesmas, uma vez que os Volocopter 2X são elétricos, o que eliminaria a emissão direta de gases tóxicos e de efeito de estufa, por ser considerado um meio de transporte de zero emissões.

Além disso, por ser um veículo pilotado por controlo remoto ou através de condução autónoma, seria capaz de recolher, aterrar ou descolar sem necessidade de ser pilotado por um humano.

O plano da empresa é, primeiro, utilizar os primeiros Volocopter comandados por um piloto e, posteriormente, ir ampliando progressivamente os trajetos geridos totalmente pelo helicóptero.

A história da Volocopter

A história da Volocopter remonta a 2010, quando os fundadores da e-Volo, nome original da empresa, tiveram a ideia e lançaram o projeto de criar um táxi voador. Em 2011, criaram o seu primeiro protótipo, o Volocopter VC1. Dois anos depois, em 2013, apresentaram ao mundo o primeiro Volocopter definitivo.

Em 2016, receberam a autorização das autoridades alemãs para fazer levantar voo esse modelo, e assim foi: num voo de teste, este modelo batizado como Volocopter VC200 descolou, deslocou-se pelos arredores da sede e voltou ao solo de forma controlada e triunfal.

O projeto despertou a atenção do departamento de mobilidade sustentável da Daimler, que decidiu participar no desenvolvimento comercial deste projeto, que chega a um momento crucial, como é a sua possível comercialização.

Igualmente, outras empresas como a Geely, o grupo investidor chinês a que pertence, por exemplo, Volvo ou Polestar, juntamente com a tecnológica Intel, também investiram nesta empresa, que procura agora outros investidores para conseguir reunir os fundos suficientes para lançar a primeira companhia aérea de táxis voadores.

O primeiro voo público do Volocopter 2X realizou-se em setembro passado, nos arredores do Museu Mercedes-Benz em Estugarda, como demonstração da relação entre a Daimler e a Volo GmbH.

https://www.youtube.com/watch?v=NxBTzAbPSeY

À procura da sua primeira oportunidade longe da Alemanha

Mas, longe da Europa, em Singapura, poderá estar o local da primeira base de táxis aéreos da Volocopter.

Segundo declarou à Automotive News, Alexander Zosel, um dos cofundadores e piloto que aparece nas fotografias do protótipo VC200, afirma que o país asiático poderá ser o primeiro onde se estabeleceria a primeira licença da empresa e, para isso, encontra-se na região à procura de novos parceiros que apoiem a sua empresa.

Além disso, Singapura é um dos países que mais interesse demonstra pelos veículos autónomos, e as autoridades planeiam ter operacional até 2022 uma rede de autocarros totalmente autónomos.