Renault Latitude: gama de motores e equipamento

A berlina premium da Renault chama-se Latitude, um modelo que substitui o Vel Satis, que não teve boa aceitação no mercado durante a sua comercialização. No Salão de Paris deste ano já pudemos ver de perto a aposta da marca francesa no segmento premium com a ajuda do Samsung SM5, do qual o novo Latitude herda a base.

O design é de linhas mais tradicionais e a Renault volta a apostar numa carroçaria tipo berlina para o segmento premium; já no interior encontramos algumas diferenças em relação ao Laguna, mas a maior parte dos componentes, como a climatização, o sistema de navegação, o multimédia e outros, são os já vistos nos modelos da Renault. Mas passemos à gama de motores…

O Latitude estará disponível inicialmente com três motores diesel e um a gasolina. Dentro da gama de gasóleo encontramos o 2.0 dCI de 150 e 175 CV e o potente 3.0 V6 dCI de 240 CV, enquanto o único motor a gasolina disponível inicialmente será o 2.0 de 140 CV. Estes motores irão associados a uma caixa de velocidades manual de seis relações, exceto o V6 dCi, que levará uma automática e, opcionalmente, o dCi de 175 CV.

Os motores diesel destacam-se pelos consumos baixos, já que o dCi de 150 CV homologa um consumo médio de apenas 5,3 litros aos 100 km, um valor nada mau para mover um carro com o tamanho e o peso do Latitude.

Quanto ao equipamento, de série contará com jantes de liga leve de 16″, cromados exteriores, RadioSat 3D Sound com MP3, USB e Bluetooth, luzes de nevoeiro, controlo de estabilidade, regulador/limitador de velocidade, múltiplos airbags, entre outros elementos, no acabamento base Expression.

O nível seguinte de acabamento é o Privilege, que acrescenta ao anterior os faróis Bi-Xénon direcionais, o navegador Carminat Tom Tom, sensor de estacionamento traseiro, arranque e acesso sem chave, as jantes de liga leve de 17″ e um estofo interior misto de tecido e pele. E, por fim, temos o Initiale, que soma ao anterior jantes de 18″, equipamento de som BOSE, navegador Carminat DVD com ecrã de 7″, bancos elétricos e aquecidos em couro.

Por último, como pormenor curioso, temos um ionizador do ar, com função de limpeza e relaxamento, com o qual purificar todo o ar do habitáculo, e que ainda conta com a função de perfume. Ainda nos faltam os preços, mas, para já, o novo topo de gama da Renault promete muito; no entanto, não deixa de ser um Samsung SM5 remodelado e com algumas alterações, algo que não agradou em França.

Via | Diariomotor